丁華杰：“任大炮”的電動車質(zhì)疑有沒有道理？

至于為什么支持新能源汽車，還不能像任大炮那樣簡單地、情緒化地去否定整個電動車，因為整個新能源汽車領(lǐng)域，更多的針對的是能源安全問題。... 查閱全文
2014-12-01

周磊：新能源汽車推廣到底難在哪里？

河北省、西安、成都等近20個城市和地區(qū)的完成比例低于10%，而長春、哈爾濱、蘭州、海口等6個城市和地區(qū)的新能源車推廣完成比例為0%，截至9月，海口尚未有新能源汽車推廣。... 查閱全文
2014-12-01

新能源車的量產(chǎn)與量用：政府采購能否先行？

在中國，新能源車的推廣戰(zhàn)略，能否讓政府采購先行？... 查閱全文
2014-12-01

徐晨曦：中國電動車企不應(yīng)該各樹各的樁

有77項電動汽車標準正在制定或修訂，中國汽車標準化路線圖已在著手制定中。電動車要想大發(fā)展，首先要讓車主不為充電發(fā)愁。... 查閱全文
2014-11-30

楊再舜：新能源汽車播下龍種卻只收獲跳蚤

新能源汽車“打擦邊球”以及進口新能源車享受“超國民待遇”的政策，不僅扭曲了公眾對于新能源汽車的真實需求，假環(huán)保實污染弊端也是顯而易見的。當(dāng)下厘清在新能源汽車的真假“李逵”是首當(dāng)要務(wù)。... 查閱全文
2014-11-29

陳根：可穿戴設(shè)備給投資者挖坑了嗎？

可穿戴設(shè)備就如同一輛正在飛馳的磁懸浮列車，只要產(chǎn)品能站到可穿戴設(shè)備商業(yè)化的這趟磁懸浮上，后果將會很嚴重。... 查閱全文
2014-11-28

蔣東鐳：電動車生產(chǎn)準入放開 要兄弟還是要炮灰？

電動車的推廣之路絕不可能一蹴而就，在“長期抗戰(zhàn)”的關(guān)鍵時刻，我們顯然更需要“兄弟”而非“炮灰”。... 查閱全文
2014-11-28

丁華杰：地方政府為何缺乏新能源推廣積極性？

2013年1月至2014年9月底累計推廣新能源汽車僅3.86萬輛。長春、哈爾濱、晉城、蘭州、聊城、海口等6城市完成進度為零。... 查閱全文
2014-11-24

騰勢汽車或為電動汽車市場中的炮灰？

一個全新的新品牌，兩家公司合力打造的產(chǎn)物，能在現(xiàn)在殘酷的電動汽車市場中存活多久？... 查閱全文
2014-11-23

電動汽車充電也要智能化 車聯(lián)網(wǎng)時代即將到來

在新能源汽車推廣過程中，遇到的最主要障礙就是充電難，如果有一款軟件可以讓新能源汽車駕駛者隨時隨地掌握附近充電樁的情況，合理規(guī)劃行程，應(yīng)該能有效地緩解這些駕駛者們的“里程焦慮癥”。... 查閱全文
2014-11-23