今年9月，江汽電動轎車成為首次批量出口美國市場的我國新能源汽車。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，安徽省新興產(chǎn)業(yè)面向國內(nèi)、國際兩個(gè)市場培育競爭新優(yōu)勢，以開放促創(chuàng)新——
9月份，江淮汽車出口美國的100臺“愛意為”電動轎車從合肥港啟運(yùn)，這是2000臺出口計(jì)劃的第一批。美國是全球最大的電動汽車市場，前8月，累計(jì)銷售電動汽車7.68萬輛，同比增長28%。在開拓美國市場上先行一步，為江汽新能源汽車拓展了新的發(fā)展前景。
“電動汽車是創(chuàng)新驅(qū)動的新興產(chǎn)業(yè)，正在創(chuàng)造新的市場需求，對產(chǎn)業(yè)升級具有重要促進(jìn)作用。 ”江淮汽車董事長安進(jìn)說。
今年7月，我省出臺了《深入推進(jìn)高成長性產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的意見》，新能源汽車等高成長性產(chǎn)業(yè)成為我省優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要力量。江汽創(chuàng)出我國新能源汽車出口美國“第一單”的業(yè)績，也為我省加快培育新興產(chǎn)業(yè)的綜合競爭優(yōu)勢帶來重要啟示。
1年半的“靜默期”做了什么？
——接受100多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，接軌成熟市場的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，用開放引領(lǐng)產(chǎn)品和技術(shù)升級
早在2013年4月，江汽和美國GTA公司就在上海簽署了向美國出口2000臺電動汽車的協(xié)議。從最初簽約到今年9月份最終履約，為什么經(jīng)歷長達(dá)17個(gè)月的時(shí)間？
“近1年半的時(shí)間里，我們對美國的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全面的識別，根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品進(jìn)行全面的改進(jìn)，最終通過了美國方面的認(rèn)可。”江汽股份公司副總經(jīng)理、國際公司總經(jīng)理佘才榮說，美國是全球汽車普及程度最高的國家，汽車消費(fèi)市場發(fā)育成熟，擁有完善的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系。國內(nèi)汽車廠商一直試圖通過各種渠道進(jìn)軍美國市場，但最大的挑戰(zhàn)就是如何與國際上先進(jìn)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系接軌。
江汽國際公司副總經(jīng)理張鵬介紹，江汽接受美國方面組織的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)達(dá)到100多項(xiàng)，從整車結(jié)構(gòu)的輕量化、電池電控環(huán)節(jié)的安全性，到車輛生產(chǎn)上游環(huán)節(jié)的材料應(yīng)用、下游環(huán)節(jié)的廢棄物處理無害化，甚至是電池更換的運(yùn)輸環(huán)節(jié)的環(huán)保要求都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
“這些標(biāo)準(zhǔn)都被轉(zhuǎn)化為從產(chǎn)品開發(fā)到制造流程的約束性要求，對我們新能源汽車的研發(fā)、制造和產(chǎn)品性能的提升產(chǎn)生了重要的拉動作用。 ”張鵬說，這正是該公司致力于推動向美國出口產(chǎn)品的深意所在。今后，江汽在新一代電動汽車的研發(fā)制造中將瞄準(zhǔn)美國市場需求，未來還將努力實(shí)現(xiàn)在美國本土生產(chǎn)、銷售。
“就汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，國際市場國內(nèi)化、國內(nèi)市場國際化是大勢所趨。 ”佘才榮說，江汽在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上主動與歐美成熟市場接軌，目的就是要搶占行業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，在加速升溫的新能源汽車市場上獲取更大的主動權(quán)。
當(dāng)前，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、國際市場需求不足，全球的產(chǎn)業(yè)競爭都在進(jìn)一步加劇。今年初，我省明確提出，要加快形成以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)為核心的出口競爭新優(yōu)勢，培育一批本土跨國企業(yè)。
江汽新能源汽車進(jìn)軍美國市場的“路線圖”，正是對這條發(fā)展路子的先行探索。其“風(fēng)向標(biāo)”意義在于，充分發(fā)揮開放對技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級的引領(lǐng)作用，放眼全球市場，培育企業(yè)和產(chǎn)品的競爭新優(yōu)勢。
20萬行程序代碼如何“寫”就？
——越是堅(jiān)持自主創(chuàng)新，越要走開放的創(chuàng)新之路，參與國際研發(fā)分工，聚集創(chuàng)新資源，突破核心技術(shù)
GTA公司董事長王曉麟說，之所以采購江汽新能源汽車到美國銷售，是因?yàn)槠浼夹g(shù)成熟度和產(chǎn)品可靠性，已經(jīng)具備與美國市場正在熱銷的電動汽車產(chǎn)品進(jìn)行競爭的能力。
“我們從2002年就開始了電動汽車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究，并制訂了‘三步走’規(guī)劃。 ”江汽股份總經(jīng)理項(xiàng)興初介紹，先通過技術(shù)集成推出用于部分區(qū)域內(nèi)代步的電動車產(chǎn)品，再逐步掌握核心技術(shù)、提升產(chǎn)品性能，最終規(guī)模化投放市場，確立競爭優(yōu)勢。目前，“三步走”規(guī)劃已進(jìn)入第二階段，陸續(xù)推出了四代電動車產(chǎn)品，首批出口美國的正是第四代產(chǎn)品。
