說到新能源汽車的地方保護主義，堪稱“車界小白菜”的比亞迪[0.27% 資金 研報]可以用親身遭遇展示個林林總總：旗下E6、F3DM等車型在全國很多城市拿不到銷售許可，在能夠銷售的城市，也拿不到國家規定的新能源汽車補貼。...

在未來相當長的一段時期，國內新能源汽車產業依舊需要把核心技術的突破作為主要的任務，國家政策也應當鼓勵車企在新能源核心技術層面開發共性技術。...

從最新傳來的消息來看，美國的新能源汽車銷售，已呈現出產銷兩旺的趨勢。這不僅僅是因為，作為純電動汽車的增長已經超過了預期，而且也在市場的占比上取得了很大的成效。...

北京時間1月16日，據《華爾街日報》報道，中國汽車制造商比亞迪高管于15日透露，該公司準備在巴西創建一個年產量高達4000輛電動大巴的工廠，耗資為1億美元。 如果此計劃被付諸實踐，這將...

比亞迪進軍美國乘用車市場的夢想早已有之，隨著其新一代DM雙模動力產品“秦”的問世，這一天似乎真的要來了。日前，比亞迪負責美國業務的高級副總裁李珂接受外媒采訪時表示，2015年底將...

騰勢電動汽車，作為比亞迪和戴姆勒的合資公司生產的首款純電動汽車，將于今年4、5月上市銷售。據比亞迪方面介紹，騰勢電動汽車生產線已于去年12月建設完成并投入運行，目前已開始小批...

近兩年，“穿戴式智能設備”的概念頻繁在生活中出現，但是一直處于概念化，并沒有真正運用于實際生活中。隨著移動互聯網的發展，部分設備從概念化走向了商用化，已被運用到汽車行業。...

“我們不希望特斯拉出問題，它做好了我們才會受益”，王傳福心里不完全服特斯拉，但是理智告訴他，比亞迪和特斯拉是一個技術陣營的，不能同行必妒。...

作為第一個“吃螃蟹者”，王傳福不斷給自己“加碼”，轉變角色去適應比亞迪推廣新能源汽車的現實需要——做一個能成功周旋于各地政府的商人，而非一個懷抱理想的高級工程師。像唐·吉...

日前，筆者獲取到一張比亞迪在2014年新車規劃圖片。據了解，在2014年全年將會推出6款新車。同時了解到一個名為“542”的新車戰略規劃，5代表所有車型加速在5秒內、4代表全面四驅、2代表百...