意見稿將鋰離子動力電池單體企業(yè)的產(chǎn)能要求，從現(xiàn)有規(guī)定的“不低于2億瓦時”調(diào)整為“不低于80億瓦時”，調(diào)整幅度高達(dá)40倍。據(jù)業(yè)界測算，如果電池企業(yè)想要滿足這一要求，需投資至少100億元。就目前我國動力電池企業(yè)的情況來看，能夠達(dá)到這一要求的企業(yè)可謂鳳毛麟角。...

K8S是比亞迪針對公交市場打造的高品質(zhì)純電動雙層大巴。憑借獨(dú)具藝術(shù)氣息的車型設(shè)計及綠色科技，K8S成功投入英國倫敦服務(wù)市民，代表中國制造走向了國際化市場。...

按照公司已公布的第四季度業(yè)績預(yù)測情況，2016年全年凈利潤將達(dá)到50-52億元，較2015年增長77%以上。利潤增長的主要動力來源于新能源業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展，新能源業(yè)務(wù)占集團(tuán)收入的占比也將進(jìn)一步提高。...

前工信部裝備工業(yè)司司長張相木對記者表示：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)要能夠真正做起來，完全靠補(bǔ)貼、靠國家政策是不可以的，所以我們今后可能政策要作一些調(diào)整。以市場作為主要動力，加快培育期到快速成長期的過渡。”...

前工信部裝備工業(yè)司司長張相木對記者表示：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)要能夠真正做起來，完全靠補(bǔ)貼、靠國家政策是不可以的，所以我們今后可能政策要作一些調(diào)整。以市場作為主要動力，加快培育期到快速成長期的過渡。”...

K8S是比亞迪針對公交市場打造的全球首款一級踏步純電動雙層大巴。在動力續(xù)航上，K8S采用比亞迪全球領(lǐng)先的輪邊驅(qū)動電機(jī)，搭載大容量鐵電池，續(xù)航里程高達(dá)300公里。...

DENZA源自中文名“騰勢”的音譯，為“騰勢而啟，電動未來”之意，騰勢也為該合資公司推出的中國首個專注于新能源汽車的品牌。...

DENZA源自中文名“騰勢”的音譯，為“騰勢而啟，電動未來”之意，騰勢也為該合資公司推出的中國首個專注于新能源汽車的品牌。...

深圳是運(yùn)營電動公交巴士數(shù)量較多，將在2017年完成整個城市超過15000輛電動公交的替換。在純電動大巴領(lǐng)域，深圳巴士集團(tuán)使用比亞迪純電動公交車數(shù)量到今年已達(dá)約4500臺。...

比亞迪透露，公司目前在惠州、坑梓兩個動力電池生產(chǎn)基地，目前共有10Gwh的產(chǎn)能，同時公司目前正在坑梓基地擴(kuò)建6Gwh的產(chǎn)能，預(yù)計會于明年達(dá)產(chǎn)。...