未滿足規范條件的企業及項目根據產業轉型升級的要求,在國家產業政策的指導下,通過兼并重組、技術改造等方式,盡快達到本規范條件的要求。...

中國新能源車產業規劃的2015年產銷50萬輛目標已經無望完成。僅僅靠政策，新能源車仍然難以撬開私人消費市場。...

公共領域里面的電動設備、節能汽車的使用，效果將會極其顯著。我們不能緊盯龐大的私家車的發展速度，不要把這一塊做死。應該以公帶私，把公共領域做好以后，充電站自然就起來了。...

比亞迪的主營業務包括二次充電電池業務,手機部件及組裝業務,以及包含傳統燃油汽車及新能源汽車在內的汽車業務。 ...

公共領域里面的電動設備、節能汽車的使用，效果將會極其顯著。我們不能緊盯龐大的私家車的發展速度，不要把這一塊做死。應該以公帶私，把公共領域做好以后，充電站自然就起來了。...

不過從11月的銷量數據來看，比亞迪新能源汽車銷量還是在穩步增長，對于市場需求旺盛的插電式混合動力車型，產能困境似乎也正在緩解。...

2010年特斯拉虧損1.5億美元，2011年虧損2.54億美元，2012年虧損3.96億美元，2013年虧0.74億美元，2014年的前三個季度共虧損2.36億美元。...

Wind數據顯示，截至12月8日，83家汽車制造業上市公司中，有36家上市公司發布了2014年年報業績預警，其中，預告全年凈利潤同比增長的公司有25家，占比69.4%；預告凈利潤同比下滑的公司有11家，占比30.6%。...

截至12月8日，83家汽車制造業上市公司中，有36家上市公司發布了2014年年報業績預警，其中，預告全年凈利潤同比增長的公司有25家，占比69.4%；預告凈利潤同比下滑的公司有11家，占比30.6%。...

自從2003年進入汽車行業，并將新能源汽車作為未來發展方向，王傳福已經在支持與質疑中走過了很長一段路，盡管收獲了巴菲特背書，但幾年間比亞迪賣出的新能源車寥寥無幾。不過2014年，形勢陡變。...