截至目前，200臺東風揚子江新一代“在線充”純電動公交車已全部投入到電4、電5、電8、530內外環、557路內外環等公交線路上，遍及武漢三鎮。這是武漢市倡導綠色公交、綠色出行的又一舉措。...

按銷量計算，中國成為世界最大新能源汽車市場已成定局。一方面是市場的“高歌猛進”，一方面未來又面臨紅利退去的考驗，在危與機并存之下，未來新能源汽車，尤其是自由品牌又將何去何從？...

隨著新能源汽車市場出現爆發式增長，供求關系得到徹底扭轉，六氟磷酸鋰價格自10月份以來扶搖直上，進入新一輪上漲周期。...

新能源方面，記者梳理發現，新能源小汽車從今年6月第三期開始，出現搖號指標“供不應求”的趨勢，中簽率從第三期的88%，下跌到第四期的38%。...

今年1-11月新能源汽車累計產量達27.92萬輛，占汽車市場總量的1.26%。我們認為新能源車占比超過1%，標志著市場導入期已經結束，成長期正式拉開序幕。...

忠旺集團于2012年開始與比亞迪汽車工業有限公司合作，為其提供全鋁車身骨架型材，全鋁車身骨架型材由直型材和折彎型材兩部分組成。近四年的合作中，忠旺集團為比亞迪提供了20多個車型的型材，雙方的合作也從當初的幾十臺樣車發展到如今的數千臺。...

隨著磷酸鐵鋰電池的規模化擴大產量，有業內人士估計，2016年將迎來產能過剩的時代。而三元材料電池的市場缺口仍然較大，國內企業應積極克服三元材料電池技術、研發、生產、配套、售后等短板，從而占有更廣闊的市場空間，保證新能源汽車電池的產量和質量。...

上市公司借助資本平臺紛紛募資擴大產能，中小鋰電企業則加快搶灘登陸新三板。市場人士預計，2016年下半年，鋰電池行業將基本達到供求平衡，行業洗牌在所難免。...

NEVS是中國香港國能生物集團、天津濱海高技術產業開發區和北京國研信息科技有限公司合資子公司，2012年收購了瀕臨破產的瑞典薩博資產。...

目前，發展新能源汽車已經成為國家戰略，無論是中央還是地方政府都越來越重視扶持新能源車，其中，北上廣等城市已經走在前列。明年廣汽傳祺的新能源車銷量要力爭突破5000輛。...