納米材料，特別是石墨烯，在能量儲存領域已經引起了極大的關注。這種材料像許多納米材料一樣，具有很高的比表面積，意味著有能力儲存大量的電荷，因此科學家對制備石墨烯基超級電容器和用于鋰離子電池的石墨烯負極表現出了相當大的興奮。...

目前電動車所使用的鋰離子電池組平均價格為496美元/千瓦時，較2010年降低了60%，法維翰咨詢公司（Navigant Consulting Inc）分析師Sam Jaffe稱，未來5年中有可能進一步降低至175美元/千瓦時。...

很多都是短平快的粗放型研究和概念的炒作，市場也非常無序，多數企業是為了炒作石墨烯而一擁而上的小作坊式的企業，沒有雄厚的人力、物力和財力基礎來支撐真正的石墨烯產業化研究。...

這些電動汽車多數以鋰電池為動力，主要是鈷酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池三種。鈷酸鋰電池能量密度最高，但高溫下最不穩定，其他兩種能量密度不高。這些缺陷嚴重影響了電動汽車的續航和充電性能。因此業界一直期盼“超級電池”的出現來改變這種窘迫的現狀。...

藍魔這款神秘手機所配的電池可能出自大陸品牌比亞迪Byd，而且除了電池容量、能量密度提升外，電池所能支持的充電電流也會有大的提升。直觀的說就是不僅容量更大，而且充電速度會更快。...

呈現爆發式發展的石墨烯產業越來越受到國家以及資本市場的關注，目前我國石墨烯產業化發展狀況如何？產業化成果有哪些？...

目前小米、華為等都開始鎖定2000元左右的智能機市場，而嘉樂派在該領域并無優勢，其商業化道路還面臨不少挑戰。...

美國之所以卷入這場競賽是因為近五六十年來，這里誕生了很多里程碑式的電池產品。美國不甘落后，聯邦政府和風險投資給初創公司和國家實驗室投入了數億美元。中國更是雄心滿滿，他們有的是錢，而且具備生產經驗，直說了吧，還有“偷竊”尖端化學機密的過往記錄，實際并非自己所發明。...

一種超級電池將改進鋰離子電池，從而讓電動汽車成為主流，而它就屬于上述這種發明。將其引入市場的人可能會獲得高達3000億美元的收益，而我們將乘坐全電動的車輛行駛在公路上，逐步呼吸到污染減輕的空氣。...

如果一輛電動汽車只需花8分鐘充一次電就能行駛上千公里，人們還需要排放尾氣污染的傳統汽車嗎？目前電動汽車離這個目標還差得很遠，但如果一種被稱為“超級電池”的石墨烯聚合材料電池實現量產，這個目標或許可以達到。...