三星在智能手機等使用的存儲半導(dǎo)體領(lǐng)域占據(jù)著世界最大市場份額，但在作為增長市場的車載半導(dǎo)體領(lǐng)域則缺乏存在感。不僅是半導(dǎo)體，三星旗下從事鋰離子電池業(yè)務(wù)的三星SDI在用于智能手機的該電池領(lǐng)域掌握世界最大份額，但在用于純電動車和插電式混動車的車載鋰離子電池領(lǐng)域卻僅排在世界第6位。...

異軍突起的新能源汽車市場已成為車企新的利潤增長點，與各大車企相比，東風(fēng)走的相對緩慢。隨著新能源營銷部正式成立，東風(fēng)風(fēng)神開拓新能源市場的能力也將全面啟動，顯示出東風(fēng)欲搶占自主新能源汽車市場的決心。...

消防部門在對近年來發(fā)生的電動車火災(zāi)的起火原因進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，電動車火災(zāi)的起火原因多為電氣故障，而工作電流大、零配件多為塑料制品的豪華型電動車火災(zāi)占所有電動車火災(zāi)的92.7%。...

據(jù)預(yù)測，“十三五”期間金華市所轄境內(nèi)各類型電動汽車推廣總量為2.3萬輛。《金華市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》提出，將規(guī)劃建設(shè)各類型充電樁2.4萬個，電動汽車充電樁與電動汽車數(shù)量比例超過1:1。...

2015年度中國境內(nèi)116家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進(jìn)口乘用車2111.36萬輛，行業(yè)平均百公里燃料消耗量實際值為7.97升。...

89家國產(chǎn)乘用車生產(chǎn)企業(yè)2015年累計生產(chǎn)乘用車2015.86萬輛，平均燃料消耗量目標(biāo)值為7.82L/100km，實際值為7.66L/100km。27家進(jìn)口乘用車經(jīng)銷商進(jìn)口乘用車95.5萬輛，平均燃料消耗量目標(biāo)值為8.89L/100km，實際值為8.99L/100km。共有31家車企2015年平均油耗未達(dá)標(biāo)。...

特斯拉披露，未來12個月，該公司最多有可能支出1.924億美元，回購4209輛車。這相當(dāng)于每輛車平均45711美元。不過，特斯拉可以選擇將這些回購的車輛作為二手車再次出售，以收回成本。...

相比國內(nèi)暢銷的電動車，這些暢銷電動車價格普遍偏高，定位更加高端。而且，插電式混合動力與純電動市場平分秋色，其中純電動是特斯拉品牌、聆風(fēng)、SPARK，沃蘭達(dá)與寶馬I3為增程式，其它的都是對應(yīng)品牌相關(guān)車型的插電式混合動力版。...

相比國內(nèi)暢銷的電動車，這些暢銷電動車價格普遍偏高，定位更加高端。而且，插電式混合動力與純電動市場平分秋色，其中純電動是特斯拉品牌、聆風(fēng)、SPARK，沃蘭達(dá)與寶馬I3為增程式，其它的都是對應(yīng)品牌相關(guān)車型的插電式混合動力版。...

消費者投訴的主要問題包括電池容量虛標(biāo)、續(xù)航里程虛高、漏電、多次充不上電等。比如廠家宣稱續(xù)航里程300公里，實際能跑250公里就不錯了，遇到冬天溫度低時，續(xù)航里程縮減更明顯；還有消費者反映，電動汽車停在原地不動，也會無故掉電，停放三五天，電池的電就全跑光了。還有無法充電，沒充滿電卻自動停止充電等。...