4月15日，工信部發布第七批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，此次目錄共有有730款新能源車型入選。...

如果說之前專家學者們預測的，今年下半年電動車將出現因動力電池故障而爆發出批量事故還只是大概率事件；那么當我們意識到有這么多的電動車實際上是被拿來當各種快車來使用、不止是偶爾而是天天進行各種大功率快充甚至強充的時候，上述擔憂和判斷無疑將成為必然事件。...

一邊是快遞行業電動自行車和三輪車使用越來越普遍，一邊是各地對于電動車愈發嚴格的管控措施，在國家對快遞業使用電動車仍然缺乏統一標準的情況下，行業矛盾不斷顯現。...

三星電子預計今年會著力提升韓國蔚山工廠和中國西安工廠的電池性能。目前兩座工廠每年有20萬輛汽車的生產份量。...

售價居高不下、缺乏基礎充電設施以及消費者的抵觸情緒將成為電動車銷售的三大“攔路虎”。...

從公共自行車公司獲悉，5月底之前，800個租車點的智能終端將變身充電樁，為電動自行車、手機等提供充電服務。...

北京要在十條街禁行電動車后，這些區域快遞、外賣配送效率下降將是必然的。...

“禁摩限電”行動考驗的是地方政府的管理水平，每個城市的交通實際不一，對摩電的政策或許可以差異化，但“以人為本、執政為民”的前提不能丟，更不應采取“政府麻煩最小化”的簡單化策略。...

一邊是快遞行業電動自行車和三輪車使用越來越普遍，一邊是各地對于電動車愈發嚴格的管控措施，在國家對快遞業使用電動車仍然缺乏統一標準的情況下，行業矛盾不斷顯現。...

摩電治理是一個系統問題，電動車在路面上的問題，僅在路面上辣手治理是頭痛醫頭、腳痛醫腳，一來難以觸及問題的根本，二來使得終端消費者承擔了整個行業的改革成本。...