純電還是混動，換電還是充電……關(guān)于電動車的發(fā)展模式一直都在爭議中。面對發(fā)展新能源汽車的爭議，企業(yè)該如何抉擇？ 3月末，一場名為“電動北京”的測試活動中，北汽生產(chǎn)的E150EV在北京...

像傳統(tǒng)汽車一樣實現(xiàn)快速補充能源，一直是困擾電動汽車推廣的一大難題。然而，不久前，重慶恒通電動客車公司表示，他們已經(jīng)解決這一問題了，可以實現(xiàn)電動汽車短時間內(nèi)快速充電。那么，...

當?shù)胤窖a貼政策落地開花，新能源車型似乎又迎來了一波熱潮，榮威(微博)E50趁著這陣春風成為了市場的寵兒還是和眾多新能源車型一樣小眾情人，都讓人拭目以待。 夢想照進現(xiàn)實 上海市市民...

電動汽車如果電量不夠了，除了充電，還有一個新的選擇：去電站更換電池，如果半路上沒電了，還可以通知電站送電池來救急。昨天，寧波市最大的電動汽車交換電站竣工，下個月就可以投入...

隨著國內(nèi)外電動汽車推進力度不斷加大，電動汽車技術(shù)路線也呈現(xiàn)多樣化發(fā)展，標準化和安全性越來越被重視。筆者對電動汽車充換電設(shè)施標準化和安全性有如下思考。 一、電動汽車安全性不...

據(jù)了解，目前我國小型低速純電動汽車在國內(nèi)沒有市場，只能出口歐美。而中高檔電動汽車消費者又不買賬，沒有市 W家呼吁，電動汽車設(shè)計應(yīng)該向輕量低速方向發(fā)展。 眾所周知，中國是一個人...

經(jīng)過一個月的使用與測試，《中國汽車報》聯(lián)合北京市新能源汽車發(fā)展促進中心日前公布三款電動汽車的實測數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)證明，車身緊湊、質(zhì)量較輕的小型車平臺更適于發(fā)展電動汽車。業(yè)內(nèi)人士...

百公里耗電僅需八度，時速可達100公里/時，電動汽車以其經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保，吸引了越來越多人的目光，尤其贏得了自駕游愛好者們的親睞。 日前在青島艾瑞歐汽車有限公司見到了種類繁多的...

新聞回放： 每天，有1279臺純電動巴士和800臺純電動出租車行走在城市的大街小巷，還有近500臺純電動公務(wù)車和私家車為“低耗能、零排放”做著貢獻——成為國家首批“節(jié)能與新能源汽車示范...

新聞回放： 吉利集團董事局主席李書福和康迪科技集團董事局主席胡曉明近日正式在杭州簽約，雙方共同出資10億元在杭州成立浙江康迪電動汽車有限公司。 據(jù)了解，合資公司將分別向雙方收...