對于汽車制造商來講，如果熱衷于合資，無外乎兩個事情，其一是利潤，其二是技術。...

近日，各種流言纏身的特斯拉汽車，再次因“入華設廠”的傳聞備受關注。盡管業內對于國內車企合資特斯拉抱有很高期待，但是目前來講，這件事還是值得商榷。...

至于為什么支持新能源汽車，還不能像任大炮那樣簡單地、情緒化地去否定整個電動車，因為整個新能源汽車領域，更多的針對的是能源安全問題。...

2013年1月至2014年9月底累計推廣新能源汽車僅3.86萬輛。長春、哈爾濱、晉城、蘭州、聊城、海口等6城市完成進度為零。...

事實上，這篇報道出臺前，11月21日，國家政協副主席、科技部部長萬鋼 剛剛參觀過廣州車展的新能源汽車展出，繼續推進新能源汽車的推廣，目前來看，并不是所有的地方城市能夠在這個路子，符合此前政策的設定的目標，為什么會出現如此的境況？地方積極性如何調動起來？...

除了傳統汽車市場出現了今年的增長加速之外，新能源汽車市場再次銷量過萬，美國新能源汽車市場數據顯示，2014年8月份，銷量整體達到了11363輛，這是本年度第四次破萬輛。...

富士康，作為大家都熟知的典型代工“血汗工廠”，給人的印象并不好，這個走制造業最低端加工的企業，與制造業主打“高端、大氣、上檔次”的特斯拉聯系在一起。...

電動車終究是車輛的一種，它并不能降低交通擁堵，而很多地方都把“降低交通擁堵、環境污染”作為發展電動車的出發點，就顯得非常可笑。...

此次公布的目錄是《財政部國家稅務總局工業和信息化部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》的配套政策，這也是萬部長此前談到的“新能源層出不窮利好政策”的重點政策之一，與筆者此前撰文四個關心內容：混合動力汽車是否受益、稅務差異化征收、新能源汽車自主化率以及低速電動車等方面來看...

特斯拉第二季度凈虧損6,190.2萬美元，去年同期凈虧損4,980.0萬美元，今年第二季度凈虧損額同比增長24.3%。...