盡管保守的豐田再次跑贏了激進的大眾，但是大眾失利的主要原因更多來源于自身。在新能源汽車以及智能駕駛時代來臨之際，豐田目前的處境與曾經憑借結實、可靠、耐用成為全球銷量第一的手機品牌諾基亞相似，在新的消費和使用觀念逐漸確立的下一階段，策略趨于謹慎的豐田并非高枕無憂。 ...

每當在領跑全球銷量時，似乎都會遭遇命運的轉折點，通用破產、豐田油門踏板事件、大眾的排放門事件。于是我就在想，這難道是奔向千萬輛過程中的一個宿命？...

日本東京都交通局已經宣布，將于7月下旬，開始對豐田汽車與日野汽車開發的、計劃于2016年度上市銷售的“豐田燃料電池巴士”進行試運行考核，考核其在東京市中心區域擁堵及頻繁變更車道行駛工況下的行駛性能等。...

鉑金市場就受到了很大的影響，鉑金多被用于柴油車，因此此次的丑聞后，市場擔憂柴油車需求的下降將影響鉑金的需求。...

。2015年是我國全面深化改革的關鍵之年，也是“十二五”規劃收官以及“十三五”規劃編制之年，站在十字路口的汽車產業應該何去何從？...

豐田汽車公司近日宣布，截至2015年7月底，混合動力車的全球累計銷量已經突破800萬輛，達到804.8萬輛。...

最具象征性的是造型設計。給人以強烈印象的外觀自不用說，室內設計也洋溢著法國車一樣的浪漫情懷。從豐田車整體來看，Sienta的設計具有相當強的獨創性。...

不同于蓄電池，燃料電池是一個發電裝置，只需氫氣供給，而不需儲存能量。...

預計最早將于2016年推出PHEV車型——新款“普銳斯PHV”。豐田將以該車為開端，在多款車型中增加PHEV車型。...

Sienta混動版的電池設計得很薄，配置在車輛中央，由此便可采用與汽油版相同的車身設計，并確保寬敞的車內空間及平坦地板。...