與美國南方和墨西哥相比，加拿大的人工、用電、物流成本偏高，政府支持力度不夠，合規成本也較高，這些因素都增加了在加拿大生產汽車的總成本。...

在2013年的加拿大電動汽車市場中，銷量排名第一的是雪佛蘭沃藍達，售出931輛，與2012年的1225輛相比幾乎下降了四分之一。...

吉恩鎳業項目進展比較順利，該礦儲量很大，即將投產，對公司未來業績將有重大推動。...

據加拿大windsorite網站11月27日消息，經過幾年的談判交涉之后，加拿大溫莎市取消了采購比亞迪電動巴士的計劃。 溫莎市長Eddie Francis表示，由于比亞迪電動車沒有得到加拿大政府的許可，溫莎...

日前加拿大Ballard能源系統公司與北京碧空氫能源科技股份有限公司簽訂了意向性協議，將為中國客車開發燃料電池。 根據協議，碧空氫能公司將向Ballard支付100萬美元。今年5月份，Ballard向碧空...

近日，加拿大卡爾加里大學研究人員發現一種更容易更便宜的生產電解劑方法。據了解，傳統的電解劑依賴于稀有的、難以處置的金屬，且有毒性。卡爾加里大學的研究人員使用了類似鐵銹的普通金屬作為電解劑，其成本比傳統方式降低1000倍。在通電情況下，利用該電解劑將水轉化為氫氣和氧氣的效率到...

從東風汽車集團股份有限公司獲悉，該公司新能源技術中心與加拿大動力電池制造商Electrovaya簽署協議，后者將為東風集團股份下半年投入規模生產的兩款電動汽車設計、研發和生產鋰電池系統。 這個僅是Electrovaya公司與我們新能源汽車事業平臺技術中心就單個項目進行合作，還沒有上升到集團或公司層面...

加拿大是全球研發燃料 電池 起步較早的國家，雖然加拿大沒有自己民族（國家）品牌的汽車，但美國三大汽車公司通用、福特和克萊斯勒都在加拿大設廠，日本的豐田公司和本田公司也在加拿大有整車組裝廠。整車年產量在200萬-250萬輛之間，有一定的規模。加拿大各級政府、相關企業和大學及研究機構...