在全民造車時代，除了專注于電動超跑的胡建，還有很多人是造面向普羅大眾的新能源汽車。一家名為橙子汽車的樣車已經打造出來了，現在進行第二輪研發和調試；而曾經做特種設備的珠海億威也將目標放在家用電動車方面，目前在計劃申請造車資質。...

目前，中國已經成為全球新能源汽車銷量排名第二的國家，有機構甚至預測2015年底中國將成為全球新能源汽車銷量最多的國家。...

“適度超前”四個字像是一針強心劑，而最激動的就是已經進入和此前仍在猶疑觀望的社會資本。而更多的利好在推動，進入紅5月，減免車船稅、北京不限行、充電開始收取服務費，新能源車尤其是電動車推廣的政策和市場熱情達到了最高點。...

進入2015年，新能源汽車推廣政策落實情況已經進入重要的時間節點，但事實卻是，在全國申請新能源車示范推廣的88個試點城市中，近一半城市的新能源車推廣數量為零；截止到2015年5月7日，共有55個城市出臺新能源汽車配套政策，仍有33個城市未出臺相關配套政策。...

如果說，先后與眾泰和吉利合作是知豆電動車向上之路的開始，那么產品的提升以及經營模式的后續創新則是知豆電動車向上路“質變”的關鍵。...

現在朱曉彤的當務之急是，在馬斯克對他的信任還未到期之前，真刀實槍的拿出些成績來，改變中國市場當下的銷量頹態，這才是他坐穩中國區總經理這個位子的關鍵所在。...

特斯拉中國這場大規模裁員，是為馬斯克對中國銷量期望過高并大肆擴建團隊而買單。2014年，特斯拉全年海關進口量為4800輛，而截至2014年底，全國上牌量僅為2499輛。進入2015年，銷量危機并未緩解。...

在剩下不到十個月的時間里，面對將近四十萬的缺口，新能源汽車增長空間究竟何在？...

造車的“外行”們仍有一定時間來把握住這個千載難逢的機會。誰在這一關鍵時間段內快速把準市場動態并掌握關鍵造車技術，誰就有可能在下一輪汽車行業競爭中勝出。...

中高端SUV新車哈弗H8兩次延期上市，資本市場遭遇股價腰斬，魏建軍個人資產甚至一夜之間蒸發近一半。而在更早之前，長城對員工準軍事化管理制度和魏建軍強勢的內部反腐“創舉”也被架到輿論火爐上“炙烤”。種種流言匯聚之下，長城汽車“倒下”之后還能否重新站起來，一時間變得撲朔迷離。...