不論曾經多么光鮮，2014年只能算是“開花”，2015年才是產業真正的“結果”之年。...

2013年，中國企業隔膜產量約為2.96億平方米，整體市場規模約為15億元。...

國家那邊推簡政放權，這邊政府又來搞行業準入，完全是越俎代庖。落后產能應該讓充分競爭的市場來淘汰，政府職責應該是維護公平的市場競爭環境，建立行業環保、安全標準，加強對產品的監管和問責。...

江蘇推廣應用的新能源汽車以純電動汽車為主，共推廣2775輛，占76%。其中純電動客車1458輛，占全國推廣數量的1/4，居全國第1位。...

動力鋰電池在經歷了2009年和2010年的投資高潮之后，在2011年和2012年迎來行業發展的低谷期，2013年年末，在政策的帶動下，動力電池又迎來新一輪的投資熱潮。...

從實際情況來看，2014年1-10月，國內新能源汽車累計產銷量達到4.7萬輛，同比增長近5倍。...

在成都召開的2014年第二屆中國(成都)鋰電新能源產業國際高峰論壇上,賽迪顧問投資事業部總經理吳輝做了《新能源汽車及動力鋰電池產業領域的資本整合》的專題報告。...

從長遠看，純電動汽車是新能源汽車必然發展方向之一，為了避免長期落后的發展態勢，在產業發展之初，提前將產品鎖定在純電動方向，在產業出現“彎道”的時候，有望通過“抄近道”的方式，追趕甚至趕超部分發達國家。...

榜單根據我國負極材料企業的產能數據、客戶分布、公司情況、誠信形象等得出，數據來源為公司調研和機構數據。上榜企業由賽迪顧問鋰電產業研究小組進行了專家點評。...

榜單根據我國小型鋰電池企業的產能數據、客戶分布、公司情況、誠信形象等得出，數據來源為公司調研和機構數據。上榜企業由賽迪顧問鋰電產業研究小組進行了專家點評。...