以石墨烯為代表的超級(jí)電池實(shí)現(xiàn)突破之日，將是包括電動(dòng)車(chē)、手機(jī)、電腦等一切靠電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備變革之時(shí)，對(duì)多個(gè)行業(yè)將具有顛覆性意義，必將為人類(lèi)生活翻開(kāi)新的一頁(yè)。...

意大利IIT石墨烯實(shí)驗(yàn)室在能源、電池領(lǐng)域的研究卓有成效，通過(guò)這次訪問(wèn)，他們也與最大的電池負(fù)極提供商貝特瑞展開(kāi)了在電池領(lǐng)域的深度合作。...

納米材料，特別是石墨烯，在能量?jī)?chǔ)存領(lǐng)域已經(jīng)引起了極大的關(guān)注。這種材料像許多納米材料一樣，具有很高的比表面積，意味著有能力儲(chǔ)存大量的電荷，因此科學(xué)家對(duì)制備石墨烯基超級(jí)電容器和用于鋰離子電池的石墨烯負(fù)極表現(xiàn)出了相當(dāng)大的興奮。...

目前電動(dòng)車(chē)所使用的鋰離子電池組平均價(jià)格為496美元/千瓦時(shí)，較2010年降低了60%，法維翰咨詢公司（Navigant Consulting Inc）分析師Sam Jaffe稱，未來(lái)5年中有可能進(jìn)一步降低至175美元/千瓦時(shí)。...

很多都是短平快的粗放型研究和概念的炒作，市場(chǎng)也非常無(wú)序，多數(shù)企業(yè)是為了炒作石墨烯而一擁而上的小作坊式的企業(yè)，沒(méi)有雄厚的人力、物力和財(cái)力基礎(chǔ)來(lái)支撐真正的石墨烯產(chǎn)業(yè)化研究。...

這些電動(dòng)汽車(chē)多數(shù)以鋰電池為動(dòng)力，主要是鈷酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池三種。鈷酸鋰電池能量密度最高，但高溫下最不穩(wěn)定，其他兩種能量密度不高。這些缺陷嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航和充電性能。因此業(yè)界一直期盼“超級(jí)電池”的出現(xiàn)來(lái)改變這種窘迫的現(xiàn)狀。...

呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展的石墨烯產(chǎn)業(yè)越來(lái)越受到國(guó)家以及資本市場(chǎng)的關(guān)注，目前我國(guó)石墨烯產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?fàn)顩r如何？產(chǎn)業(yè)化成果有哪些？...

東旭光電對(duì)光電顯示產(chǎn)業(yè)上游新材料領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局已開(kāi)始顯露端倪，若其石墨烯產(chǎn)品率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，或?qū)⒏淖儑?guó)內(nèi)甚至國(guó)際產(chǎn)業(yè)格局。...

合資公司經(jīng)營(yíng)前期將以高性能石墨烯透明導(dǎo)電薄膜、高性能石墨烯散熱材料以及高性能石墨烯鋰離子電池負(fù)極材料和超級(jí)電容器的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品、量產(chǎn)工藝及配套裝備的研發(fā)、生產(chǎn)與市場(chǎng)推廣為重點(diǎn)方向。...

從工信部官網(wǎng)獲悉，近日工信部在發(fā)布《2015年原材料工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展工作要點(diǎn)》時(shí)指出，在推動(dòng)戰(zhàn)略新材料領(lǐng)域健康發(fā)展中，要制定石墨烯等專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃等。...