國網開放充換電設施市場 以混改之名減負？

電動汽車充換電設施市場，到底有多大？國網做過一個預計，這兩個市場將以年均130億元的規模增長，到2020年總規模將達2000億元，同時拉動國內生產總值增長7800億元。... 查閱全文
2014-06-06

新能源汽車的發展還欠火候 究竟問題出在哪里？

新政策的出臺，不會很快就顯示出效果。畢竟新能源政策的制定和實施涉及到很多部門，需要協調很多關系，而且還要照顧地方政府的利益，要看地方的政策能不能夠匹配得上。... 查閱全文
2014-06-06

誰為谷歌汽車買單？為了改變世界值得冒這個險？

它看起來真的很像一輛小丑車。它也真的將主宰世界。不需要方向盤、踏板，事實上甚至不需要任何駕乘人員的汽車，有望解放數十億個小時的生產力。... 查閱全文
2014-06-06

當光伏愛上體育 從虧損英利豪賭世界杯說起

世界杯上最舍得花錢的，首推鐵桿籃球兼足球迷的英利苗連生。... 查閱全文
2014-06-05

紅煒：扔進光伏重組死水中的一塊巨石

從草莽走向成熟，經歷痛苦的整合是每一個產業都難以超越的過程，光伏產業正在經歷這一過程，加速整合已經成為當前中國光伏產業的最主要問題之一 ... 查閱全文
2014-06-05

國產手機廠商正慢慢走出小米模式的浮躁

新媒體營銷，很多人理解為，無非是利用微博、微信工具，邀請一些業內顯山露水的自媒體人進行推廣。... 查閱全文
2014-06-05

都是玩兒粉絲 羅永浩、雷軍有啥不一樣？

同樣是做手機，同樣是發布會，同樣是粉絲經濟，羅永浩和雷軍到底有什么不同呢？... 查閱全文
2014-06-04

理想豐滿現實骨感 電動大巴為何不受公交公司青睞？

現在國內出現了很多技術派別，由于沒有統一標準，各地幾乎自成一派，既無兼容的可能，也沒有可借鑒和交流的價值。... 查閱全文
2014-06-03

高德起：電動車啟動 應放開準入允許充分競爭

隨著國家對充電設施投資建設的放開，電動車社會化的最后一道障礙——充電站等配套設施的建設，已經破除了電動車的最后一道關口，整個社會從上到下都在準備迎接電動車的到來。... 查閱全文
2014-06-03

余建良：從4月銷量看新能源汽車發展生態

前幾年，政府號召發展新能源汽車，一大批企業蜂擁而至，形形色色的新能源汽車產品上百款，現在潮水退去，裸泳者一目了然。... 查閱全文
2014-06-03