《華爾街日?qǐng)?bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五援引兩名知情人士的消息指出，蘋(píng)果一年前已悄悄啟動(dòng)代號(hào)為“泰坦”(Titan)的電動(dòng)智能車(chē)計(jì)劃，旨在開(kāi)發(fā)類(lèi)似小型貨車(chē)的電動(dòng)車(chē)。同時(shí)，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》也報(bào)道稱(chēng)蘋(píng)果已經(jīng)成立秘密研究實(shí)驗(yàn)室，并正在大力招聘大量的汽車(chē)專(zhuān)家。在這其中，蘋(píng)果從奔馳挖來(lái)的北美研發(fā)中心總裁兼首席執(zhí)行官約翰-諸維爾特(Johann Jungwirth)無(wú)疑是最受外界關(guān)注的一個(gè)案例。
《華爾街日?qǐng)?bào)》表示，蘋(píng)果的汽車(chē)項(xiàng)目在一年前由CEO蒂姆-庫(kù)克（Tim Cook）親自批準(zhǔn)，曾經(jīng)在福特?fù)?dān)任高管的蘋(píng)果iPod和iPhone設(shè)計(jì)師、蘋(píng)果產(chǎn)品設(shè)計(jì)副總裁史蒂夫-扎德斯基（Steve Zadesky）則是這一團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人。而且，目前的蘋(píng)果似乎已經(jīng)開(kāi)始同其他汽車(chē)生產(chǎn)廠商以及零部件供應(yīng)商開(kāi)始商談具體細(xì)節(jié)。
原因何在？
眾所周知，汽車(chē)的升級(jí)換代周期非常長(zhǎng)、行業(yè)監(jiān)管?chē)?yán)格、產(chǎn)品線復(fù)雜、質(zhì)量要求高，而且這一產(chǎn)品所需要的研發(fā)投資成本非常巨大。更為重要的是，研發(fā)一款汽車(chē)所需要用到的技術(shù)背景同生產(chǎn)一部平板電腦或者智能手機(jī)是完全不同的。那么，蘋(píng)果究竟是出于怎樣的考慮而決定自己生產(chǎn)一輛蘋(píng)果汽車(chē)呢？
這個(gè)問(wèn)題的答案或許比我們想象中更簡(jiǎn)單，那就是目前硅谷的每一個(gè)人似乎都十分關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
多年來(lái)，谷歌一直在投資研發(fā)自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)，知名電動(dòng)汽車(chē)廠商特斯拉則據(jù)悉已經(jīng)從蘋(píng)果挖走了150名員工，而有消息稱(chēng)蘋(píng)果也正在通過(guò)提供高薪+簽約獎(jiǎng)金的方式來(lái)進(jìn)行回應(yīng)。
LinkedIn上的信息顯示，至少有46名蘋(píng)果員工來(lái)自特斯拉，傳言蘋(píng)果為此開(kāi)出的年薪高達(dá)25萬(wàn)美元。另外，640名蘋(píng)果員工職業(yè)履歷中有曾涉及汽車(chē)行業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)。
還有傳言稱(chēng)，蘋(píng)果曾大量招聘電池技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才，雖然不確定是否與蘋(píng)果汽車(chē)有關(guān)，但電池技術(shù)人才在消費(fèi)電子和汽車(chē)市場(chǎng)均用得到。
在剛剛過(guò)去的2015年CES展會(huì)上，我們看到了無(wú)數(shù)企業(yè)展示了自己的全新智能汽車(chē)操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及汽車(chē)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用等新品。因此，如今的蘋(píng)果似乎也開(kāi)始同意谷歌和特斯拉的看法，那就是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)值得自己未來(lái)投資的領(lǐng)域。
就目前而言，自動(dòng)駕駛汽車(chē)似乎是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的大勢(shì)所趨，因?yàn)槲覀兌枷Ｍ軌驌碛幸惠v可以自動(dòng)停車(chē)、接送車(chē)主上下班的汽車(chē)。但在這個(gè)問(wèn)題上，《華爾街日?qǐng)?bào)》和《路透社》卻給出了截然不同的聲音?！度A爾街日?qǐng)?bào)》指出，蘋(píng)果目前尚沒(méi)有開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的計(jì)劃，而《路透社》則聲稱(chēng)蘋(píng)果的電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目包含了可以自動(dòng)駕駛的電動(dòng)車(chē)技術(shù)。
高層的“癖好”
蘋(píng)果開(kāi)發(fā)汽車(chē)，聽(tīng)上去不可思議，不過(guò)這并不是蘋(píng)果公司第一次和研發(fā)汽車(chē)扯上關(guān)系。
去年，蘋(píng)果董事會(huì)成員德雷克斯勒（Mickey Drexler）曾表示，如果喬布斯仍在世，他可能會(huì)開(kāi)發(fā)一款汽車(chē)——iCar。喬布斯生前也曾坦言：“我們有平臺(tái)去設(shè)計(jì)好一輛車(chē)?！?/p>
據(jù)他回憶，在特斯拉公司的第一款電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)世時(shí)，蘋(píng)果董事會(huì)正在召開(kāi)一次會(huì)議，德雷克斯勒在會(huì)上批評(píng)特斯拉的電動(dòng)車(chē)太丑陋，不過(guò)喬布斯當(dāng)場(chǎng)反駁了德雷克斯勒。
喬布斯認(rèn)為，特斯拉電動(dòng)車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)十分精致，另外馬斯克制造的不僅僅是一個(gè)電動(dòng)車(chē)，而是一個(gè)完整的平臺(tái)。
