三、實施風險管理
完善氫能產(chǎn)業(yè)的各類產(chǎn)品、設備制造、工程建設、運營管理等安全技術體系，夯實安全發(fā)展基礎。加強對氫能生產(chǎn)、儲運和應用中重大安全風險的管控，嚴格做好安全風險化解措施。嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，建立健全安全生產(chǎn)和事故應急處置工作機制。充分保障氫運輸過程的安全，研究制定氫氣運輸路線規(guī)劃和安全風險評估方案，對道路通行環(huán)境和應急保障條件中存在的風險因素進行辨識與分析，選擇安全水平較高的路線、避開人口稠密地帶，并劃定氫能運輸車輛禁行區(qū)。
建立氫氣道路運輸路線實時監(jiān)控系統(tǒng)，運用人工智能、大數(shù)據(jù)分析技術對道路通行條件、交通運行狀態(tài)、氣候環(huán)境、路側人口分布等進行實時采集和分析，協(xié)助管理人員進行調度和安全事故應急處理決策。充分發(fā)揮安全消防部門的管理職能，定期對制氫設施、加氫站和氫運輸路線進行隱患排查與整治，定期開展氫運輸車輛和設備的安全檢驗，制定詳細的安全事故應急處理方案，通過安全培訓提高相關從業(yè)人員的專業(yè)素質和安全意識。
四、重視人才引進
積極引進國內(nèi)外氫能領域知名專家、院士組成專家顧問委員會，形成氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展智庫平臺，推動青島市聚集高端智力資源，為青島市氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、政策、技術和法規(guī)制度的制定和發(fā)展提供智力支撐，為政府的相關決策提供科學建議。
建立完善的行業(yè)人才引進、培養(yǎng)和儲備機制。聯(lián)合國內(nèi)外氫能優(yōu)勢研究機構，整合企業(yè)和高校力量，建立院士工作站，通過柔性引進、創(chuàng)新人才交流合作等方式，與院士專家團隊建立雙向培養(yǎng)互動機制。積極創(chuàng)造條件引入氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領域的國內(nèi)外優(yōu)秀領軍人才和技術團隊來青島工作。加強電化學、新材料、汽車電子、車輛工程、機電一體化等相關學科的人才引進力度，同時在青島培育一批技術研究、產(chǎn)品開發(fā)、經(jīng)營管理、知識產(chǎn)權和技術應用等人才。為企業(yè)引進和培養(yǎng)人才提供信息、資金、政策等多方面的幫助。
五、完善監(jiān)管機制
完善加氫站的監(jiān)管機制，明確加氫站監(jiān)管原則和職責分工，由相關管理部門負責全市汽車加氫站的行業(yè)管理工作；各區(qū)市相應行業(yè)管理部門，具體負責本轄區(qū)汽車加氫站的行業(yè)管理工作。暢通加氫站建設審批流程，按照“非禁即入”原則實行行政審批“一站式”服務。加氫站建設應符合《加氫站技術規(guī)范》（GB 50516）、《加氫站安全技術規(guī)范》（GB/T34584）等標準和有關規(guī)定；項目建成后，由相關責任部門進行專項驗收，并核發(fā)《氣瓶充裝許可證》、《危險化學品經(jīng)營許可證》。
六、增強資金保障
充分發(fā)揮資本對產(chǎn)業(yè)的放大作用，研究建立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。鼓勵社會性產(chǎn)業(yè)資本或私募風險資本參與設立氫能產(chǎn)業(yè)投資基金或進行直接投資。支持氫能企業(yè)根據(jù)各自規(guī)模選擇在資本市場上市或掛牌融資。各級政府采取切實有效措施，支持鼓勵相關創(chuàng)業(yè)投資機構和基金對青島的氫能、燃料電池及燃料電池汽車企業(yè)進行投資；鼓勵銀行、保險、小貸公司、擔保公司簡化手續(xù)向氫能、燃料電池及燃料電池汽車企業(yè)提供融資服務。
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