3月28日晚，據(jù)港交所披露，同城貨運網(wǎng)絡(luò)平臺貨拉拉已遞交港股上市申請，高盛、美銀證券和摩根大通為其此次IPO的聯(lián)席保薦人。
招股書提到，此次IPO募集所得資金凈額將主要用于驅(qū)動中國內(nèi)地核心業(yè)務(wù)的增長并擴充服務(wù)種類；進一步加快在全球的業(yè)務(wù)擴張以抓住全球物流市場的廣闊機遇；投資研發(fā)，以持續(xù)開發(fā)并提升技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施；用作營運資金和一般企業(yè)用途。
據(jù)悉，貨拉拉于2013年在香港成立，招股書中將貨拉拉的業(yè)務(wù)分為三大類，即貨運平臺服務(wù)、多元化物流服務(wù)和增值服務(wù)。從業(yè)績來看，2020年-2022年，貨拉拉營收分別為5.29億美元、8.45億美元及10.36億美元。而在利潤方面，2022年，貨拉拉首次實現(xiàn)盈利，經(jīng)調(diào)整年內(nèi)利潤為5323萬美元。
電池網(wǎng)注意到，早在2021年，就有消息稱貨拉拉將啟動造車項目，但未獲得貨拉拉官方的證實。
2021年5月，貨拉拉在相關(guān)招聘網(wǎng)站招募新能源貨車制造方面的人才，包括新能源貨車整車產(chǎn)品專家等職位。對此，貨拉拉方面沒有給出肯定的答復(fù)，只是說“公司會持續(xù)招攬和儲備人才，但對于造車一事，暫無可對外披露的信息。”
直到2022年7月，重慶高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會宣布貨拉拉擬以總投資105億元在重慶高新區(qū)直管園范圍內(nèi)設(shè)立汽車中國總部，布局建設(shè)包括整車研究院、智能網(wǎng)聯(lián)中心、供應(yīng)鏈及大制造協(xié)同中心等。此舉被認為進一步證實了貨拉拉的造車計劃。
對于未來的戰(zhàn)略規(guī)劃，貨拉拉在招股書中指出，未來將一直擴展服務(wù)至新領(lǐng)域，例如跨城貨運、綜合企業(yè)服務(wù)及搬家服務(wù)。貨拉拉表示，正在選定的中國內(nèi)地城市試點推出兩輪車送貨上門服務(wù)，以復(fù)制其在東南亞的成功經(jīng)驗，并且正利用從現(xiàn)有車輛租售服務(wù)經(jīng)營中取得的知識及專門知識開拓新商機，如電動商用車的研發(fā)。
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