圖片來源：特斯拉
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉董事長Robyn Denholm為特斯拉對(duì)中國市場的關(guān)注以及進(jìn)一步在中國市場擴(kuò)產(chǎn)的計(jì)劃進(jìn)行了澄清。Denholm表示，要實(shí)現(xiàn)到2030年每年生產(chǎn)2000萬輛汽車的目標(biāo)，特斯拉需要在每個(gè)大洲都具備生產(chǎn)能力。
“我們正在世界各地建廠，”Denholm表示。“我們認(rèn)為，世界正在向電動(dòng)汽車和鋰離子電池轉(zhuǎn)型，而我們需要進(jìn)入全球所有主要市場。”Denholm還指出，“世界各地的市場都很重要，因此在每個(gè)大洲擁有制造能力也很重要。”
除了上海和加州，特斯拉最近也在柏林和得克薩斯州開設(shè)了工廠。特斯拉上海工廠在進(jìn)行了生產(chǎn)線升級(jí)后重新投入全面運(yùn)營。8月份，特斯拉交付了76,965輛中國產(chǎn)汽車，略低于6月份創(chuàng)紀(jì)錄的78,906輛。
Denholm表示，“當(dāng)你建立一個(gè)長期的供應(yīng)鏈時(shí)，你希望在客戶提車前能盡可能縮短車輛交付時(shí)間和距離（包括航運(yùn)和海運(yùn)等），因?yàn)樗羞@些過程都會(huì)增加二氧化碳的排放。因此，我們認(rèn)為在各大洲生產(chǎn)汽車非常重要。”
特斯拉已制定到2030年每年生產(chǎn)2,000萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2021年略低于100萬輛的產(chǎn)量。但是，特斯拉上海工廠升級(jí)后年產(chǎn)能就翻了一番，達(dá)到約100萬輛。
2018年，特斯拉進(jìn)入中國市場時(shí)享受了優(yōu)厚的待遇——獲得稅收優(yōu)惠、低息貸款、獲準(zhǔn)完全擁有其中國業(yè)務(wù)，并以驚人的速度建設(shè)了上海超級(jí)工廠。中國市場也成為特斯拉在美國以外最重要的市場。
在上海新冠疫情蔓延的兩個(gè)月期間，特斯拉為數(shù)千名工人在廠內(nèi)提供了住宿，竭盡全力保持上海工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)。
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