鋰
近期碳酸鋰價格繼續回落，大型鋰鹽廠給出心理預期價格微調，有部分現貨出售，挺價情緒較強且表示正在簽訂明年的長協訂單；但貿易商恐慌性拋貨情緒重且成交價格較低，小批量多次出貨。
下游三元和鐵鋰廠的采購意愿不高，且成交價和意愿采購價格均有所下調，部分材料廠拋貨出售碳酸鋰，整體上的市場情緒和預期價格均持續走弱。
近期氫氧化鋰價格回落。
氫氧化鋰兩級分化趨勢愈顯，一線廠家由于海內外價差大，仍舊以出口為主，二線廠家無法出口，因此以供應內需為主。
海外氫氧化鋰需求持穩，且氫氧化鋰海外價格變動具有一定的滯后性，因此短期內以持穩為主；國內氫氧化鋰產量短期內預期持穩，需求或有小幅回落，由于受到碳酸鋰價格回落的影響，氫氧化鋰價格或有所回落。
鈷
近期電解鈷的價格小幅下行。
冶煉廠價格近期穩定，近期下游合金廠家需求偏弱，但臨近年末，合金冶煉廠預計安排少量補庫，或可少量帶動電鈷需求。
近期盤面價格小幅回漲，貿易商多跟隨盤面升水報價。
1月電鈷冶煉廠將集中完成交儲訂單，預計后市電鈷價格仍以震蕩為主。
國內新能源與傳統行業鈷需求清淡，海外原料長單執行，但產品未能完全消化，導致國內鈷原料累積嚴重。
需求清淡，供應過剩倒逼近期海外市場價格繼續回落，成本下行。目前國內冶煉廠對于明年鈷原料長單的簽訂還在觀望中或只進行初步的談判。
近期硫酸鈷價格繼續下行。因近期電芯廠庫存較多，電池材料訂單縮減嚴重，前驅體廠采購招標減少，致使下游觀望情緒較重。
硫酸鈷需求持續低迷，部分冶煉廠因臨近年底，庫存積壓較多但迫于資金壓力，只能積極率先降價降庫，價格競爭激烈，預計后市硫酸鈷價格將繼續下行。近期四鈷價格繼續下行。
3C數碼終端需求持續低迷，四鈷企業報價下調，目前成交價格集中于20萬-21萬之間。
近期碳酸鋰價格趨勢下行，鈷酸鋰正極材料廠認為近期采買原料后市跌價風險較大，近期多以消耗庫存，總體來說四鈷偏弱行情未能改善，近期價格將繼續下行。
三元材料
三元價格近期暫穩。
數碼小動力市場在今年持續疲軟的狀態下，年末進一步收緊，下游電芯企業的庫存較多，導致對材料的采買下降，材料企業均在有原計劃訂單上往下減產，零單成交少，價格暫穩。
動力端大多月結，即使在當前減產情況下，價格目前沒有太大變動。
但下周臨近月末，企業拋貨的意愿加強，不排除降價刺激部份購買。
前驅體、鋰鹽價格均在下跌，三元正極價格下周預期下跌。
磷酸鐵鋰
近期，磷酸鐵鋰價格小幅回落。
原料端，受鋰鹽價格持續走跌影響，鐵鋰企業目前接貨情緒不高，原料庫存顯著下調，目前多為1-2周左右。需求端，進入12月，電芯廠陸續進入去庫階段，需求減量明顯，磷酸鐵鋰企業出貨量開始走低。
當前整體市場情緒較為低迷，鐵鋰企業陸續降低本月排產計劃，降庫以應對短期未來的不確定性。
預計后市磷酸鐵鋰價格仍將小幅下降。
下游及終端
2022年10月全球共銷售新能源汽車101.7萬輛，環比下降3.4%，同比增長62.5%，2022年1-10月全球累計共銷售新能源汽車803.2萬輛，同比增長53%。
其中純電車型共售出74萬輛，環比下降5.7%，占全市場的72%，而插電混動車型共售出27.7萬輛，環比增長3.2%，占比28%。
從中美歐市場來看，10月美國市場銷量較為良好，10月美國共售出8.5萬輛，環比增長7%。
中國市場銷量，雖銷量有所上行，但增速步調明顯放緩，10月共售出68.1萬輛，環比增長1%，已占據全球67%的份額。
受歐洲經濟下行影響，歐洲市場持續低迷，歐洲10月售出新能源汽車20.9萬輛，環比下降14%。
歐洲地區銷量主要集中在德法英、挪威、意大利、瑞典、比利時七大國家，CR7市場集中度超81%。
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