全球負極材料總出貨量中天然石墨占比55%，人造石墨占比35%，中間相炭微球占比7.4%，鈦酸鋰、鋅、硅合計占比約1%。綜合而看石墨類負極材料占總出貨量的90%。全球來看，目前鋰電池負極材料生產(chǎn)企業(yè)主要在中國和日本，中國的優(yōu)勢是石墨資源，日本優(yōu)勢是技術(shù)。負極材料產(chǎn)品市場呈現(xiàn)出明顯的寡頭壟斷格局，負極材料市場集中度高決定了行業(yè)盈利的相對穩(wěn)定，但是國內(nèi)產(chǎn)能的集中建成，預(yù)計產(chǎn)品價格會小幅走低。
硅合金和鈦酸鋰等負極新材料有望大幅提高產(chǎn)品性能。隨著鋰電池交通工具以及儲能領(lǐng)域的快速增長，由于石墨類負極的高性價比，未來2~3年石墨類負極材料仍會作為主流，我們預(yù)計產(chǎn)量將保持年20%左右的增長。天然石墨主要用在數(shù)碼產(chǎn)品及筆記本電腦上，人造石墨多用于交通工具領(lǐng)域，其增長速度會高于負極材料的增長速度。而天然石墨的增長會低于負極材料的增長速度。從技術(shù)來講，石墨負極材料的性能逐漸趨于理論值，如石墨的克容量為372mAh/g，目前部分廠家產(chǎn)品可以達到365mAh/g，由于生產(chǎn)工藝和固有缺陷，這已經(jīng)基本達到極限值
鋰電池材料下游需求分析
全球鋰電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)在東亞地區(qū)集聚的現(xiàn)象，中、日、韓三國幾乎占據(jù)了全球鋰電池市場所有的份額，但各國的產(chǎn)業(yè)重點并不相同。日本鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展偏重于動力電池，其國內(nèi)動力型鋰離子電池份額已經(jīng)超過消費型鋰離子電池，占據(jù)了優(yōu)勢地位。與日本相反的是，韓國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)與其本國三星、LG等消費類電子產(chǎn)品制造廠商緊密聯(lián)系，其更偏重于消費型鋰電池的發(fā)展，消費類電子產(chǎn)品類鋰電池仍占據(jù)其產(chǎn)量的較高份額。在中國市場，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)一直保持穩(wěn)健的增長勢頭，我國鋰電池市場規(guī)模在全球市場的份額呈現(xiàn)逐年穩(wěn)步上升的態(tài)勢，年均增長率為2%，由2011年的21%逐步增長至2014年的27%，僅次于韓日兩國，為世界第三大鋰離子電池生產(chǎn)國。
鋰電池材料下游需求主要在小型電池（消費電子）、動力電池（新能源汽車）、儲能等領(lǐng)域。根據(jù)統(tǒng)計，2015年全球鋰離子電池總產(chǎn)量達到了100.75Gwh，其中小型電池占比66.28%、動力電池占比28.26%、儲能電池占比5.46%，動力電池領(lǐng)域的占比對比2014年增長接近一倍：
1、小型電池方面：由于消費電子滲透率較高，消費電子領(lǐng)域?qū)τ阡囯x子電池的需求趨穩(wěn)，基本保持10%左右的增長率。
2、動力電池方面：新能源汽車領(lǐng)域的高速增長將帶動動力電池產(chǎn)業(yè)高速增長。
2015年新能源汽車出現(xiàn)井噴態(tài)勢，2015年我國累計生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長400%。2016年，中汽協(xié)預(yù)測預(yù)測新能源車銷量為70萬輛，對比2015年將增長一倍，在這種增速下，由于消費電子需求趨穩(wěn)，動力電池占比將繼續(xù)提高，我們預(yù)計2016年動力電池占比將超過50%。
3、儲能領(lǐng)域的發(fā)展對于鋰離子電池的需求巨大
到目前為止，針對不同的領(lǐng)域、不同的需求，人們已提出和開發(fā)了多種儲能技術(shù)來滿足應(yīng)用。全球儲能技術(shù)主要有物理儲能、化學儲能（如鈉硫電池、全釩液流電池、鉛酸電池、鋰離子電池等）、電磁儲能和相變儲能等幾類。鋰離子電池儲能則是目前儲能產(chǎn)品開發(fā)中最可行的技術(shù)路線。
由上面分析可以得知，未來對電池消費鎮(zhèn)長拉動最大的將是動力電池方面和儲能方面。根據(jù)預(yù)測，2016年動力及儲能鋰電池總需求約3420萬KWh。動力電池需求中還包括了電動自行車、代步車等，其中鋰電自行車近兩年增長迅速，占整個動力電池的份額約10%。此外，儲能及工業(yè)方面，鋰電池也正在快速發(fā)展，通信后備電源中已經(jīng)開始廣泛使用磷酸鐵鋰電池來替代鉛酸電池，整個市場正在快速起量，微電網(wǎng)儲能也進入了比較大規(guī)模的實驗階段。綜合來看，預(yù)計2016年國內(nèi)動力電池總需求在3420萬KWh，同比增長30%。
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