3月10日，中汽協發布了我國2023年2月汽車工業產銷情況。2月，我國新能源汽車產銷分別完成55.2萬輛和52.5萬輛，同比分別增長48.8%和55.9%，市場占有率達到26.6%。其中，純電動汽車產銷分別完成38.9萬輛和37.6萬輛，同比分別增長35.2%和43.9%；插電式混合動力汽車產銷分別完成16.3萬輛和14.9萬輛，同比分別增長96.5%和98.0%；燃料電池汽車產銷分別完成0.01萬輛和0.004萬輛，同比分別下降53.1%和77.5%。
1-2月，我國新能源汽車產銷分別完成97.7萬輛和93.3萬輛，同比分別增長18.1%和20.8%，市場占有率達到25.7%。其中，純電動汽車產銷分別完成68.8萬輛和66.2萬輛，同比分別增長4.3%和8.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成28.9萬輛和27.0萬輛，同比分別增長72.2%和68.6%；燃料電池汽車產銷分別完成0.017萬輛和0.02萬輛，同比分別下降51.4%和45.6%。
從乘用車產銷數據看，1-2月，新能源乘用車中，A00級同比下降58%，其余各級別同比均呈不同程度增長，其中A級漲幅最大。目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量36.3萬輛，同比增長52.4%；新能源乘用車中，15-25萬和35-50萬車型同比均呈現正增長，其中20-25萬車型漲幅最大。15萬以下、25-35萬和50萬以上車型同比均下降。目前銷量仍主要集中在15-20萬價格區間，累計銷量26.5萬輛，同比增長62.6%。
1-2月，新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為80.1萬輛，同比增長32.2%，占新能源汽車銷售總量的85.9%，高于上年同期7.4個百分點。在新能源銷量排名前十位企業中，比亞迪銷量34.5萬輛，銷量及同比增速都最為顯著。
出口方面，2月，我國新能源汽車出口8.7萬輛，環比增長5.3%，同比增長79.5%。1-2月，我國新能源汽車出口17萬輛，同比增長62.8%。
中汽協分析稱，2月，因去年同期及今年1月均為春節月，基數相對較低，汽車產銷環比、同比均呈明顯增長。其中，乘用車產銷呈兩位數增長，商用車產銷環比同比均呈兩位數增長，新能源汽車和汽車出口延續良好表現。
另據乘聯會發布的數據，2月國內新能源乘用車批發銷量達到49.6萬輛，同比增長56.1%，環比增長27.5%；2月新能源乘用車國內零售銷量達到43.9萬輛，同比增長61.0%，環比增長32.8%。
在市場滲透率方面，2月新能源車廠商批發滲透率30.6%，較2022年2月21.6%的滲透率提升9個百分點。其中，2月，自主品牌新能源車滲透率45.7%；豪華車中的新能源車滲透率35%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有3.1%。2月新能源車國內零售滲透率31.6%，較2021年2月21.7%的滲透率提升10個百分點。其中，2月，自主品牌中的新能源車滲透率52.9%；豪華車中的新能源車滲透率22.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.2%。
此外，在出口方面，2月新能源乘用車出口7.9萬輛，其中純電動占比96%。2月具體出口數據來看，特斯拉中國40,479輛、上汽乘用車16,827輛、比亞迪汽車15,002輛、吉利汽車892輛、神龍汽車796輛、易捷特757輛、智馬達汽車652輛、江淮汽車617輛、上汽大通452輛、創維汽車323輛、其他部分車企也有少量新能源車型出口。
乘聯會表示，今年1月補貼政策切換帶來的新能源銷量降幅較大，2月新能源車市逐步調整到位。
中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，產量方面，2023年2月，我國動力電池產量共計41.5GWh，同比增長30.5%，環比增長47.1%。其中三元電池產量14.6GWh，占總產量35.1%，同比增長25.0%，環比增長48.3%；磷酸鐵鋰電池產量26.8GWh，占總產量64.7%，同比增長33.7%，環比增長46.3%。
1-2月，我國動力電池累計產量69.6GWh，累計同比增長13.3%。其中三元電池累計產量24.4GWh，占總產量35.0%，累計同比增長8.5%；磷酸鐵鋰電池累計產量45.1GWh，占總產量64.8%，累計同比增長16.2%。
裝車量方面，2月，我國動力電池裝車量21.9GWh，同比增長60.4%，環比增長36.0%。其中三元電池裝車量6.7GWh，占總裝車量30.6%，同比增長15.0%，環比增長23.7%；磷酸鐵鋰電池裝車量15.2GWh，占總裝車量69.3%，同比增長95.3%，環比增長42.2%。
1-2月，我國動力電池累計裝車量38.1GWh，累計同比增長27.5%。其中三元電池累計裝車量12.2GWh，占總裝車量31.9%，累計同比下降7.5%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量25.9GWh，占總裝車量68.0%，累計同比增長55.4%。
2月，我國新能源汽車市場共計39家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期增加4家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為18.7GWh、20.2GWh和21.6GWh，占總裝車量比分別為85.3%、92.2%和98.4%。
2月，國內動力電池企業裝車量前15名企業分別為寧德時代（9.60GWh，占比43.76%）、比亞迪（7.50GWh，占比34.19%）、中創新航（1.62GWh，占比7.39%）、國軒高科（0.78GWh、占比3.58%）、億緯鋰能（0.71GWh，占比3.25%）、LG新能源（0.50GWh，占比2.30%）、欣旺達（0.39GWh，占比1.77%）、蜂巢能源（0.20GWh、占比0.93%）、孚能科技（0.19GWh，占比0.88%）、瑞浦蘭鈞（0.08GWh，占比0.38%）、捷威動力（0.06GWh，占比0.29%）、天勁新能源（0.05GWh，占比0.22%）、力神（0.04GWh，占比0.20%）、鵬輝能源（0.04GWh，占比0.20%）、正力新能（0.03GWh，占比0.15%）。
1-2月，我國新能源汽車市場共計39家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少2家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為32.2GWh、34.9GWh和37.3GWh，占總裝車量比分別為84.5%、91.8%和98.0%。
1-2月，國內動力電池企業裝車量前15名企業分別為寧德時代（16.76GWh，占比44.04%）、比亞迪（13.01GWh，占比34.16%）、中創新航（2.42GWh，占比6.35%）、國軒高科（1.40GWh、占比3.67%）、億緯鋰能（1.35GWh，占比3.54%）、欣旺達（0.80GWh，占比2.09%）、LG新能源（0.72GWh，占比1.90%）、蜂巢能源（0.36GWh、占比0.94%）、孚能科技（0.34GWh，占比0.90%）、捷威動力（0.15GWh，占比0.39%）、正力新能（0.13GWh，占比0.35%）、力神（0.12GWh，0.31%）、瑞浦蘭鈞（0.10GWh，占比0.27%）、多氟多（0.10GWh，占比0.25%）、鵬輝能源（0.09GWh，占比0.24%）。
出口方面，2月，我國動力電池企業電池出口共計9.4GWh。其中三元電池出口6.6GWh，占總出口69.6%；磷酸鐵鋰電池出口2.8GWh，占總出口30.1%。
1-2月，我國動力電池企業電池累計出口達17.4GWh。其中三元電池累計出口11.9GWh，占總出口68.7%；磷酸鐵鋰電池累計出口5.4GWh，占總出口31.0%。
另外，3月10日，中國充電聯盟最新數據顯示，2023年2月，我國充電基礎設施增量為37.8萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲54.1%，隨車配建私人充電樁增量持續上升，同比上升125.3%。截止2023年2月，全國充電基礎設施累計數量為558.8萬臺，同比增加95.1%。
從充電基礎設施與電動汽車對比情況來看，2023年2月，我國充電基礎設施增量為37.8萬臺，新能源汽車銷量93.3萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續快速增長。樁車增量比為1:2.5，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。
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