圖片來(lái)源：廣船國(guó)際
目前，我國(guó)已成為世界第二汽車出口大國(guó)，新能源汽車出口銷量激增。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年，由于海外供給不足和中國(guó)車企出口競(jìng)爭(zhēng)力的大幅增強(qiáng)，我國(guó)汽車出口突破300萬(wàn)輛，達(dá)到311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%，有效拉動(dòng)行業(yè)整體增長(zhǎng)。分車型看，乘用車出口252.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.7%；商用車出口58.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.9%。新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。自2021年，中國(guó)汽車出口全年總量首次突破200萬(wàn)輛，打破之前在百萬(wàn)輛左右徘徊的局面，實(shí)現(xiàn)了跨越式突破。
汽車出口規(guī)模大增的同時(shí)，汽車出口運(yùn)力也日益緊張，運(yùn)價(jià)暴漲。
1月23日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際宣布，成功生效2艘比亞迪7000 CEU雙燃料汽車運(yùn)輸船訂單。
比亞迪7000車雙燃料PCTC是廣船國(guó)際在建7000車PCTC系列船的“綠色低碳升級(jí)版2.0”，該船總長(zhǎng)200米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水9米，設(shè)計(jì)航速18.5節(jié)，采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，滿足智能船舶要求，首次配備電池系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)，同時(shí)采用節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類節(jié)能措施，是一艘綠色智能、環(huán)保高效的汽車運(yùn)輸船。
此前業(yè)內(nèi)也多次傳出消息，比亞迪計(jì)劃訂購(gòu)汽車運(yùn)輸船，以應(yīng)對(duì)自身海外快速擴(kuò)張帶來(lái)的運(yùn)輸需求，但未有官方消息確認(rèn)。
據(jù)悉，本次2艘比亞迪7000 CEU雙燃料汽車運(yùn)輸船訂單是比亞迪作為最終貨主首次訂造的汽車運(yùn)輸船，這將打破長(zhǎng)期以來(lái)歐洲航運(yùn)公司的“卡脖子”局面，保障比亞迪新能源汽車出口供應(yīng)的穩(wěn)定。
電池網(wǎng)了解到，比亞迪從2022年7月開始公布海外市場(chǎng)銷量情況。2022年7-12月，比亞迪分別在海外銷售新能源乘用車4026輛、5092輛、7736輛、9529輛、12,318輛、11,320輛，已連續(xù)兩個(gè)月海外月銷量破萬(wàn)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年，比亞迪已接連進(jìn)入澳大利亞、哥倫比亞、新加坡、哥斯達(dá)黎加、泰國(guó)、荷蘭、日本、柬埔寨、約旦、老撾、挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)、摩洛哥、馬來(lái)西亞、巴西、墨西哥、智利等多國(guó)乘用車市場(chǎng)。
另?yè)?jù)工信部裝備工業(yè)二司日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占全球總量的47.3%、55.2%和49.0%，以修正總噸計(jì)分別占43.5%、49.8%和42.8%，前述各項(xiàng)指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額均保持世界第一。
2022年，我國(guó)造船完工量3786萬(wàn)載重噸，同比下降4.6%，其中，海船為1295萬(wàn)修正總噸；新接訂單量4552萬(wàn)載重噸，同比下降32.1%，其中，海船為2133萬(wàn)修正總噸。截至12月底，手持訂單量10557萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)10.2%，其中，海船為4530萬(wàn)修正總噸，出口船舶占總量的90.2%。
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