偉大的哲學家尼采說過：存在即合理。
那么，我們用最經(jīng)不起考驗的推理來評判，也就是消費市場的存在決定了一個事物的存在和發(fā)展。并且，這種發(fā)展表面上看是略顯痛苦的，然而，它的本質(zhì)是慢慢的趨向或者接近幸福。
從另一個層面講，需求決定一切。當然，這種需求是善良的需求，是推動每個消費微粒即每個消費者，推動每個家庭，推動整個社會，向著不斷提高幸福指數(shù)在前進，這就是一個市場行為得到認可并且能夠使整個行業(yè)生存、發(fā)展乃至推動國民經(jīng)濟向前發(fā)展的必然動力。這就是使我們也得出了一個結論，善良的存在就要得到支持，政府就要引導，使其更加善良，能夠更加造福于千家萬戶的人民，而不是置若罔聞的不作為。
從2015年1月27日開始，到1月30日結束，由中國電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)發(fā)起組織的“2015年山東小型電動車及電池產(chǎn)業(yè)鏈專題調(diào)研”活動在我國小型電動車的始發(fā)地也是源頭——山東開始，進行了一些淺層次的調(diào)研。中國電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、新能源汽車報（網(wǎng)）、中國國際金融有限公司等組成的聯(lián)合采訪調(diào)研團，先后對山東德州、濟南、淄博、濰坊等地市主流企業(yè)和山東省經(jīng)濟和信息化委員會、山東省汽車行業(yè)協(xié)會、山東省保險中介協(xié)會進行了調(diào)研、采訪和座談。
可以說，這是一次“洗腦”的調(diào)研過程，因為，企業(yè)的行為和行業(yè)協(xié)會的作為，讓我們對這個行業(yè)的態(tài)度，發(fā)生了一百八十度“巨變”。
在此之前，筆者從外界接受的信息里，尤其是去年央視3·15曝光后，被稱為低速電動車的小型電動車，就是低質(zhì)的代名詞。筆者曾經(jīng)和幾個業(yè)內(nèi)人士共同探討過中國汽車行業(yè)也包括新能源車發(fā)展的主要瓶頸，我的看法是我們國家整個行業(yè)不強，技術水平是第二步的，首先要解決的是整個行業(yè)的核心價值觀的問題。汽車是以人為本的產(chǎn)品，它主要關乎于人的生命。從人性化的頂層設計，汽車生產(chǎn)企業(yè)都要把安全放在第一的位置。其次，才是汽車的實用性，也就是駕駛的體驗、外觀舒適程度等等。縱觀我們國家自主品牌的汽車，都沒有很好的把安全做到第一位，一味追求成本效益，造出了許多不讓人放心的車。缺乏工業(yè)設計、缺乏安全監(jiān)控等，成了我們國家自主品牌車的代名詞。
通過走訪寶雅、富路（麗馳）、唐駿、雷丁等企業(yè)，給人的感覺是這是現(xiàn)代化的車企，而不是手工作坊。這些企業(yè)完全按照汽車的生產(chǎn)工藝流程在做小型電動車。麗馳電動車和雷丁電動車的設計，都是從國外請來的高端人才在把控，雖然動力驅動是使用的鉛酸電池，但已經(jīng)升級換代的膠體鉛酸電池，已經(jīng)變得更加環(huán)保，能量密度更加高，適應性更加強。這些廠家，都有各自的研發(fā)體系和獨門的技術秘籍，這都是他們能夠生存發(fā)展的根本。
據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長魏學勤介紹，山東2014年一年銷售了小型電動車18.74萬輛（這是協(xié)會監(jiān)控企業(yè)統(tǒng)計的數(shù)字），加上一些未統(tǒng)計的數(shù)字，銷售量應該在30萬輛左右。而全國有統(tǒng)計數(shù)字的，應該達到了50萬輛。特別是在去年3·15曝光后，市場曾經(jīng)一度低迷，但進入九月份之后，市場開始強勁反彈，企業(yè)整體銷售量直線上升，替代兩輪電動車、三輪電動車的“市場需求烈焰”重新冉冉升起。
唐駿集團的董事長薛興震預測說，我們國家現(xiàn)在離汽車社會的標準還差得很遠，如果達到的話，還需要有3億輛車，這個市場十分龐大。如果我們小型電動車能夠占到1%，那就是300萬輛的市場份額。這就是我們這些企業(yè)看好的一個大市場。
在我們走訪的這四家企業(yè)中，去年的銷售都在兩萬輛左右，但是，對于2015年的預測，他們都認為能夠突破五萬輛。市場的絕對需求自動地創(chuàng)造出一個大市場。
在雷丁汽車，執(zhí)行總經(jīng)理舒欣介紹說，美國是由福特汽車率先推出了“國民車”，而歐洲是由大眾生產(chǎn)的“甲殼蟲”為代表，這都是應證了“國民車”時代的到來，那么，我們國家的“國民車”又是什么樣的呢？新能源車中的小型電動車，就是我們國家“國民車”的代表。因為它經(jīng)濟節(jié)能環(huán)保，又適應了廣大的中國市場的需求，安全性能是下一步提升的重點和目標。
市場需求決定了存在，存在的合理性又決定了企業(yè)的發(fā)展。雖然，小型電動車企業(yè)表面上看都在“野蠻生長”，但是它們強有力的適應性和對市場敏銳的嗅覺，占領市場時顯示出來的狼性，都推動了整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
（楊陽。中國電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)總編輯）
電池網(wǎng)微信
