江淮盡管很早就介入新能源汽車的研發(fā)，但是并未快速轉(zhuǎn)化為綜合的產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢，導(dǎo)致核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈缺失，面對新能源汽車市場的爆發(fā)反應(yīng)遲緩，產(chǎn)品單一、營銷乏力等綜合因素導(dǎo)致其從曾經(jīng)的領(lǐng)先者位置跌落。...

在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，中國落后世界領(lǐng)先水平幾十年；但在新能源汽車領(lǐng)域，大家處于相同起跑線，中國有成本和市場優(yōu)勢，有潛力和可能在全球電動汽車市場取得領(lǐng)先地位。...

兩家企業(yè)計(jì)劃投資35億元，建設(shè)年產(chǎn)2萬輛新能源純電動客車項(xiàng)目、3GWH磷酸鐵鋰鋰離子動力電池組及整車零部件和重要原材料生產(chǎn)配套項(xiàng)目。...

到今年上半年，全國新能源純電動物流車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到2536輛，其中瑞馳汽車半年產(chǎn)量達(dá)720輛，占總體產(chǎn)量的28.4%，排名全國第一。...

三地?cái)y手推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，除了推進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，各地還積極貫徹國家部署和要求，安排資金支持新能源汽車補(bǔ)貼。...

按照2015年清潔空氣行動計(jì)劃，在機(jī)動車管理方面，今年計(jì)劃淘汰20萬輛老舊機(jī)動車，國一、國二標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車及重型柴油車是治理重點(diǎn)，以2006年前的老舊車為主。通過采用經(jīng)濟(jì)鼓勵和區(qū)域限行相結(jié)合的方式，按末位淘汰原則，逐步限制國一及國二排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的使用范圍，優(yōu)化機(jī)動車存量結(jié)構(gòu)。...

今年1至7月上海市共計(jì)銷售上牌新能源汽車19480輛，與去年前七個月共計(jì)銷售上牌1923輛相比，同比增長900%。...

中國新能源汽車產(chǎn)銷分別增長2.5倍和2.4倍。然而，爆發(fā)式增長的背后卻面臨著多重羈絆。...

7月我國汽車銷量再度下降7.1%，但新能源車方面卻銷量不俗，北京新能源車銷售井噴，中簽率下降至40%。新能源車銷量逆勢大漲，各地紛紛加速新能源車產(chǎn)業(yè)布局，新能源車或成為汽車產(chǎn)業(yè)新增長點(diǎn)。...

新能源汽車的產(chǎn)銷量和傳統(tǒng)車相比，仍然只是九牛一毛，但事實(shí)上，與前兩年相比，新能源汽車之于傳統(tǒng)車企的重要性已經(jīng)有較大幅度的提升。...