目前比亞迪在江門主要銷售的新能源汽車為比亞迪唐、比亞迪秦，均為插電式混合動力汽車，也可直接用家庭220V電源充電，銷售額為每月5輛左右。...

截至目前，已有比亞迪、中興通訊、聚電新能源、科士達等23家充電樁企業獲得備案資質，其中大部分為民營企業。按照這些企業的承諾，到2016年底，深圳將再建成18.4萬KW的充電設施，相當于約23000臺充電樁。...

對于整體負債率超過50%，存在巨大資金缺口的鐵塔公司來說，現在的主要任務還是上市。在上市之前，鐵塔公司不會大范圍建設充電樁，除非找到成熟且可快速盈利的商業模式。...

目前的新能源汽車市場主要依賴于一批熱衷于嘗試新技術或降低個人排放的“早期嘗試者”和部分提供政府補貼的國家，例如中國、荷蘭和挪威。...

在新能源汽車發展中，動力電池技術的進步決定了整車的性能、質量、安全等各方面成敗。近日從工信部了解到，工信部目前已聯合了行業內外9家企業，投入了5億元資本金，正在組建動力電池研究院或者動力電池研究研發平臺。...

A股上市公司中，中興通訊投資35億元研發汽車無線充電技術，公司目前在國內建立了13條商用的線路，擁有44臺搭載無線充電技術的汽車。...

調查顯示，目前雖然新能源汽車購車人群比例不大，但有過新能源汽車體驗并愿意嘗試汽車租賃的人數較多，占到被調查者的76%。...

隨著環境保護力度的加大和新能源汽車的普及，北京銷售在做好油品質量升級的同時，2015年4月對奧東、龍江奔達2座加油站進行試點改造，在距離加油機20米的安全距離外增設新能源汽車充電樁。...

自主品牌車型一直以性價比征戰國內車市，因此未來推出的油電混合動力車型較豐田車型仍然具備競爭力。...

工信部再出重拳，13家車企被直接取消乘用車生產資質，這其中既包括多年前紅極一時的慶鈴汽車，還有因“抄襲”豪華車設計而“聞名”的雙環汽車，在行業內引起不小的影響。...