不管是“新建企業(yè)投資主體應(yīng)具備的基本條件”，還是“新建企業(yè)投資項(xiàng)目應(yīng)包含的內(nèi)容”來看，這些硬杠杠抬高了電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)入行門檻。而此前一直被大家關(guān)注的低速電動(dòng)車能否“轉(zhuǎn)正”的話題，也有了明確的答案：不可能。...

對于市場上方興未艾的低速電動(dòng)汽車，李鋼表態(tài)說，“低速電動(dòng)汽車屬于違法產(chǎn)品，不屬于新能源汽車范疇。”...

一直以來，低速電動(dòng)車在爭議中生存。雖然國家相關(guān)部委并沒有明令禁止生產(chǎn)低速電動(dòng)車，但遲遲未有相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。 ...

低速電動(dòng)汽車的電池、電機(jī)、電瓶控制系統(tǒng)都是便宜貨，沒有一個(gè)成熟的現(xiàn)代技術(shù)作支撐，是在垃圾箱里能“撿到”的技術(shù)。...

由于低速電動(dòng)汽車起源于老年代步車，并未被國家有關(guān)部委認(rèn)定為新能源電動(dòng)汽車。再加之，技術(shù)相對簡單，行業(yè)存在“多小散弱”特點(diǎn)，低速電動(dòng)車一直無法拿到一張“身份證”。...

發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)不僅涉及國家能源安全和低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且涉及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的培育和協(xié)同創(chuàng)新體系的建立。未來五年是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。如何在科學(xué)總結(jié)現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，針對新的環(huán)境和條件，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)制、路徑和規(guī)劃未來，是山東省乃至全國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的重大課...

御捷旗下河北御捷車業(yè)有限公司和山東御捷馬新能源汽車制造有限公司攜16款車型亮相2015濟(jì)南新能源汽車展，并發(fā)布了330精品電動(dòng)車型，售價(jià)30800-45800元。...

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意見稿對新建投資項(xiàng)目申請企業(yè)詳細(xì)資質(zhì)的規(guī)定，基本宣布互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)很難甩手單干；意見稿中對純電動(dòng)汽車的正式解讀，也同時(shí)宣布“借殼上市”等等留言破產(chǎn)；意見稿中對純電動(dòng)汽車“雙100”規(guī)定，讓期待轉(zhuǎn)正的低速電動(dòng)汽車黑戶依然。...

這意味著，未來福建省范圍內(nèi)低速電動(dòng)車將可以獲得合法牌照，這也是國內(nèi)首個(gè)在全省范圍內(nèi)實(shí)施的低速電動(dòng)車上牌政策。...