雖然從2017年1月開始新能源汽車推廣應用財政補貼政策出現調整，但新能源汽車產業仍將快速發展，2017年新能源車產銷量有望超70萬輛。隨著新能源汽車產業的進一步加速，國內A股鋰電池板塊仍有望成為資金關注的熱點。...

雖然從2017年1月開始新能源汽車推廣應用財政補貼政策出現調整，但新能源汽車產業仍將快速發展，2017年新能源車產銷量有望超70萬輛。隨著新能源汽車產業的進一步加速，國內A股鋰電池板塊仍有望成為資金關注的熱點。...

《“十三五”節能減排綜合工作方案》確定的總體目標是：到2020年，戰略性新興產業增加值和服務業增加值占國內生產總值比重分別提高到15%和56%，包括新能源汽車在內的節能環保、新能源裝備等綠色低碳產業總產值突破10萬億元，成為支柱產業。 ...

《“十三五”節能減排綜合工作方案》確定的總體目標是：到2020年，戰略性新興產業增加值和服務業增加值占國內生產總值比重分別提高到15%和56%，包括新能源汽車在內的節能環保、新能源裝備等綠色低碳產業總產值突破10萬億元，成為支柱產業。 ...

2016年年初，國軒高科（002074）總裁方建華用“瘋、等、搶”三個詞精準地概括了中國新能源汽車爆發在動力鋰電池領域帶來的商機與變革，他認為對于2015年新能源汽車產銷量的劇增，國內電池企業表現出是“瘋”，日本電池企業的反應是“等”，韓國電池企業則是“搶”。...

中國電池網（微號：mybattery）統計發現，即便不算上電池材料領域的投資，僅看動力電池的投資，2016年投資金額超20億元的10個項目，總投資金額已超374億元。...

為確保國家政策落到實處，嚴防騙補事件再次發生，新政特別強調，將建立懲罰機制，對違規謀補和以虛報、冒領等手段騙補的企業，將沒收違法所得；對協助企業謀補騙補的政府機關及其工作人員，將按照相關法律法規和規定予以處罰。...

為確保國家政策落到實處，嚴防騙補事件再次發生，新政特別強調，將建立懲罰機制，對違規謀補和以虛報、冒領等手段騙補的企業，將沒收違法所得；對協助企業謀補騙補的政府機關及其工作人員，將按照相關法律法規和規定予以處罰。...

新能源補貼退坡是大勢所趨，按照規劃，2020年以后補貼政策將完全退出。要適應沒有補貼的市場環境，需要企業通過降低成本、探索商業模式、改進技術等方式來積極應對。有專家明確表示，補貼過高不利于技術進步，降低過度補貼至適度補貼很有必要。...

新能源補貼退坡是大勢所趨，按照規劃，2020年以后補貼政策將完全退出。要適應沒有補貼的市場環境，需要企業通過降低成本、探索商業模式、改進技術等方式來積極應對。有專家明確表示，補貼過高不利于技術進步，降低過度補貼至適度補貼很有必要。...