現代、豐田和本田的量產版燃料電池車已經上市，通用、戴姆勒、日產的燃料電池車也相繼出現在公眾視野中，上市指日可待。...

隨著環保意識的增強和更嚴格排放法規的生效，歐洲道路上行駛的氫動力汽車越來越多。幾年之內，歐洲可能就能將氫氣轉換為清潔、高效電力的車載燃料電池組進行商業化生產。...

目前，新源動力在高新區建成國內第一座風光發電制氫、可適應國際最先進燃料電池汽車加注的70MPa加氫站，預計年底正式竣工投產。明年1月，采用新源動力燃料電池的上汽大通V80汽車將基于此加氫站來大連進行冬季道路試驗。...

科力遠在《合作協議》簽署的公告中亦提到，佛山是公司混合動力示范運營的重點城市，《合作協議》的簽訂，有利于CHS項目的產業化推進，大幅提升CHS項目的持續發展能力和抗風險能力，符合公司在節能與新能源汽車領域內的戰略發展目標及規劃需求。...

報道稱，該燃料電池火車在滿載燃料時可連續行駛600至800公里，最高時速可達140公里。最多可運送300人。參加展覽會的澳大利亞鐵路電氣設備公司職員稱，在老舊鐵路沿線鋪設電纜存在技術上的困難，成本也很高。...

財務數據顯示，2014年、2015年、2016年1-6月，普萊德經審計的凈利潤分別為為-174.67萬元、10148.91萬元、17940.23萬元。...

山東神州巨電固體大容量動力鋰電池項目總投資30億元，年生產能力10億安時，產值達100億元，可裝載10000臺12米純電動大巴。...

科力遠透露，2016年，豐田公司向科力遠公司下達的提貨計劃實際已經達到5.7萬臺套，較2014年末下達的2016年度訂單計劃增長14%。2016年1-6月，科霸公司正負極片的產能利用率分別達到了97.86%和98.44%，動力電池生產線的擴產已迫在眉睫。...

崎玉縣產業技術綜合中心的研究員表示，由于鎂電池比鋰電池體積小出不少，所以運用到智能手機等小型電子設備上非常合適。他們在對鎂電池進行技術性能評估之后認為，鎂電池在壽命和安全性能方面均不亞于鋰電池。...

LG電子相關人士表示，電子配件工廠計劃核心是進軍全球最大電動汽車市場——中國，其總建筑面積約為2.4萬平方米，與去年10月正式投產的LG化學南京新能源汽車電池工廠規模相似。...