中國的鋰電池生產企業似乎在重復著鋼鐵業曾經走過的鐵礦石進口的老路：守著礦產資源，卻又依賴進口。這會不會成為中國鋰電業的羈絆？...

2015年國內新能源汽車產量高速增長，動力電池對碳酸鋰需求快速增長，并傳導致上游鋰礦環節，鋰礦環節行業集中度較高，對供給有較強的控制能力，使得鋰價自去年以來不斷上漲，公司亦將從中受益。...

根據我們上半年進行的調研，今年我們國內正極材料對碳酸鋰的需求應該在4.5萬噸左右。...

2015年國內新能源汽車產量高速增長，動力電池對碳酸鋰需求快速增長，并傳導致上游鋰礦環節，鋰礦環節行業集中度較高，對供給有較強的控制能力，使得鋰價自去年以來不斷上漲，公司亦將從中受益。...

近期隨著新能源車市場的暴漲以及對鋰電池行業對碳酸鋰、氫氧化鋰等原材料的強勁需求，加上冬天到來智利、青海等鹽湖提鋰工廠停產檢修等綜合因素影響，國內電池級碳酸鋰大漲是必然。...

碳酸鋰生產的利潤率將不斷提高，現在的決定就是“各玩各的”。而隨著鋰礦石資源的重要性不斷凸顯，在對全球最大鋰礦資源的經營上，兩位股東的態度令外界頗為關注。...

本周國內碳酸鋰價格大穩小動，個別企業略有上調。工業級碳酸鋰主流報價報價45785元/噸，同比去年上漲了17.57%。...

鋰鹽產能以及上游鋰礦需求未來的增長動力主要來自于下游鋰電池的需求，過去幾年，鋰電池的需求主要由消費電子的普及帶動，未來隨著鋰電池的運用在新能源汽車、儲能等領域的應用越來越廣，上游鋰資源市場的景氣度不斷增加的概率較高。...

數據顯示，1-7月，全國電池行業虧損企業273家，同比增長10.08%，比1-3月虧損329家有所減少；1-7月，全國電池行業累計虧損面為22.41%，同比上升2.05個百分點，虧損額20.1億元，同比增長19.13%。...

巨頭FMC已宣布自10月1日起，在全球范圍內，全線提升旗下鋰產品價格，其中碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產品將提價15%，包括各品級丁基鋰在內的特種有機鋰產品將每千克提價3.5美元。...