業(yè)界將長城華冠獲得“準(zhǔn)生證”看作是政策風(fēng)向新的信號(hào)，但陸群卻一如既往的堅(jiān)持，之所以能獲得生產(chǎn)資質(zhì)，是因?yàn)榍巴酒囂崆巴度胙邪l(fā)，堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先性的做法與國家層面的電動(dòng)車戰(zhàn)略目標(biāo)相吻和。...

根據(jù)協(xié)議，國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司將與青島特銳德電氣股份有限公司積極構(gòu)建開放的充電網(wǎng)絡(luò)，努力實(shí)現(xiàn)充電站、充電樁信息的互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享。...

“到2020年，至少將會(huì)有20%的車企出局，激進(jìn)一點(diǎn)兒說，有可能是三分之一的車企被淘汰。”一年前北汽董事長徐和誼的大膽直言，或一語成讖。...

在這種仍然需要大量傳統(tǒng)汽車技術(shù)與基礎(chǔ)的背景下，如果不能把新能源汽車的本質(zhì)認(rèn)識(shí)清楚，把整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的資源和政策過分傾向于新能源一邊，當(dāng)然會(huì)引起整體產(chǎn)業(yè)人為的不平衡。...

在這種仍然需要大量傳統(tǒng)汽車技術(shù)與基礎(chǔ)的背景下，如果不能把新能源汽車的本質(zhì)認(rèn)識(shí)清楚，把整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的資源和政策過分傾向于新能源一邊，當(dāng)然會(huì)引起整體產(chǎn)業(yè)人為的不平衡。 ...

在發(fā)展減速甚至是騙補(bǔ)等怪象出現(xiàn)的同時(shí)，圈子外的家電、IT等企業(yè)卻紛紛想沖進(jìn)來分一杯羹。從中長遠(yuǎn)看，隨著補(bǔ)貼退坡制度的實(shí)施，用相關(guān)企業(yè)皆奔著大量補(bǔ)貼進(jìn)入的思路來解釋新能源汽車產(chǎn)業(yè)熱度不減，顯然已經(jīng)過于簡單。...

雖然新能源汽車在節(jié)能和政策等方面具備較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，并日益受到市場(chǎng)的認(rèn)可，但使用充電設(shè)備時(shí)還需要一定的條件。如市民安裝充電樁則需要有固定車位，還要和物業(yè)溝通安裝，有一定的局限性。...

2016年前9個(gè)月，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為21萬輛，同比增長122%，增速相對(duì)健康合理。其中，北汽（01958）、比亞迪（01211）、吉利（00175）銷量強(qiáng)勁，都是在4000臺(tái)以上，而眾泰也是達(dá)到3000多臺(tái)。...

9月，乘用車共銷售226.83萬輛，環(huán)比增長25.95%，同比增長28.94%1-9月，乘用車共銷售1675.20萬輛，同比增長14.75%，增幅比1-8月提升1.92個(gè)百分點(diǎn)。...

1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1942.2萬輛和1936.0萬輛，9月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成253.1萬輛和256.4萬輛，汽車產(chǎn)銷量比上個(gè)月和去年同期均呈現(xiàn)較快增長，增速達(dá)到20%以上。1-9月，乘用車產(chǎn)銷1681.77萬輛和1675.20萬輛，同比增長14.69%和14.75%；商用車產(chǎn)銷260.43萬輛和260.84萬輛，同比增長4.79%和3.97%。...