政策導向讓消費者對新能源汽車的認識越來越理性，新能源補貼退坡以及補貼門檻的提高，帶來的必將是市場消費者更加成熟。在這種背景下，車企想辦法提升自身的技術實力和成本能力才是關鍵。...

營銷補助資金主要采用補助支持方式，專項用于降低消費者購買新能源汽車成本。消費者直接按銷售發票載明的銷售價格扣減營銷補助資金后支付購車款。...

毫不夸張地說，如果李想、李斌和樂視的新能源汽車三年之后才問世，那么，當面對滿大街已經跑滿的類似車型，這一批互聯網造車企業將手足無措。那么，心懷造車夢的創客們、創業公司以及互聯網公司，是否能幫助奇瑞新能源進一步擴大銷量，挑戰比亞迪在新能源汽車領域銷量老大地位呢？...

電動汽車行駛里程的短板，催生新技術不斷發展。增程技術，簡而言之就是給電動汽車增加行駛里程，可以形象地比喻為給電動汽車帶上“充電寶”。那么這種技術現在發展如何，能否輔助解決電動汽車行駛里程問題，還只是電動汽車當前的權宜之計？...

傳言顯示，蘋果汽車一次充電可以行駛400到500公里，這也是目前單次充電行駛里程最高的車輛。特斯拉將在2017年推出的新款電動汽車Model 3，一次充電后可行駛250公里。...

微型電動車標準發布在即，未來微型電動車電池將從鉛酸電池轉為鋰電池。...

新能源汽車銷量高漲的同時，產能過剩的風險也在加劇。國家發改委產業協調司機械裝備處處長吳衛表示，雖然新能源汽車總體市場發展向好，但行業發展散、亂，盲目投資等問題也比較突出。當前新能源汽車及動力電池等關鍵零部件產業出現盲目投資現象...

汽車智能網聯之后，可以將區域內的汽車組網，并共享位置信息、駕駛信息和外部環境信息，進行協同駕駛，實現交通優化。...

中國客車生產有兩種技術路線，即全承載整體式骨架結構和沖壓件結構。根據前述14個字的表述，兩類生產企業將出局：一類是改裝類電動客車企業，該類企業通過外購底盤、自造車身的方式生產電動客車；另一類是生產沖壓件結構電動客車的企業。...

此前，奇瑞新能源汽車股份有限公司總經理高立新介紹，奇瑞新能源今年將推出3款新車，包括4月北京車展亮相的艾瑞澤5EV版、6月將上市的艾瑞澤7PHEV以及9月上市的微型純電動車——小螞蟻。...