1月4日清晨8時(shí)，記者再次來(lái)到云浮飛馳新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。停車(chē)場(chǎng)上，10輛銀灰色的氫燃料電池城市客車(chē)像一隊(duì)整齊待命、訓(xùn)練有素的士兵，即將出發(fā)。
當(dāng)天，記者參與了思勞－南山路－高鐵站全程氫能源城市客車(chē)試乘體驗(yàn)。如同一次現(xiàn)實(shí)版的“科幻之旅”，整個(gè)行程讓人充滿了驚奇而又賞心悅目、歡暢無(wú)比。
與眾不同的啟動(dòng)程序
氫能客車(chē)沒(méi)有科幻小說(shuō)中的怪異車(chē)身，它看起來(lái)與普通公交一般無(wú)異，然而，它的內(nèi)涵卻極不一樣。“新能源”、“高效能”、“零污染”，這是業(yè)界對(duì)它的評(píng)價(jià)。
司機(jī)展示全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
參與這次試乘的，除了我們兩名記者，還有8名經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的司機(jī)。
8點(diǎn)20分，司機(jī)張啟天開(kāi)始檢查汽車(chē)各項(xiàng)數(shù)據(jù)。“氫能比例38%，不需加氫，現(xiàn)在點(diǎn)火了氫能就自動(dòng)轉(zhuǎn)化為電能，汽車(chē)在充電了，所有數(shù)據(jù)都會(huì)在儀表盤(pán)顯示……”張啟天一邊熱情地向記者介紹，一邊填寫(xiě)氫能源汽車(chē)跟車(chē)記錄表。
我們乘坐的氫能客車(chē)，全車(chē)銀色和黑色相間，整車(chē)車(chē)架、部分內(nèi)飾都由鋁合金打造，比傳統(tǒng)客車(chē)要輕很多。它還有獨(dú)立式的駕駛倉(cāng)，盡顯時(shí)尚，同時(shí)，人性化的自動(dòng)波操控模式還大大減輕了司機(jī)的工作量。
“沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，你肯定開(kāi)不動(dòng)它。”張啟天笑著說(shuō)。原來(lái)，啟動(dòng)氫能客車(chē)要先開(kāi)電待機(jī)10秒，進(jìn)入純電模式，再啟動(dòng)電堆，然后長(zhǎng)按“鑰匙”5秒，待看到儀表顯示“混合動(dòng)力”字樣時(shí)才能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。
幾分鐘內(nèi)，儀表盤(pán)顯示的儲(chǔ)存電量也從56%增加到58%。
“開(kāi)車(chē)了！”我們這一次的線路從思勞園區(qū)出發(fā)。
“氫能客車(chē)開(kāi)起來(lái)怎么樣？”
“爽！”
乘坐體驗(yàn)：靜音、清新、舒適
氫能客車(chē)開(kāi)動(dòng)了，從啟動(dòng)到轉(zhuǎn)彎可以說(shuō)是無(wú)聲的行程，甚至感覺(jué)不到汽車(chē)在行駛，即使是經(jīng)過(guò)坑洼道路，也沒(méi)有太大的搖晃，遠(yuǎn)比一般的客車(chē)要平穩(wěn)。
“當(dāng)然了，全車(chē)氣囊避震，是最‘頂級(jí)’的避震系統(tǒng)，在經(jīng)過(guò)水坑時(shí)，車(chē)身還能升降，功能多強(qiáng)大！”張啟天介紹說(shuō)。
在市區(qū)公交站點(diǎn)停靠
一路上，談起氫能汽車(chē)，每個(gè)司機(jī)都說(shuō)出了自己的駕駛感受。
氫能客車(chē)給人大氣和時(shí)尚的感覺(jué)，11米長(zhǎng)的車(chē)提供了寬敞的內(nèi)部空間，統(tǒng)一安裝了帶軟墊的座椅，乘坐十分舒適。汽車(chē)可以載客80人，還設(shè)置了電動(dòng)空調(diào)。汽車(chē)技術(shù)核心的部位位于車(chē)尾箱，這里有電堆和燃料電池。氫氣和氧氣并不是直接燃燒，而是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電，從而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。形象的來(lái)說(shuō)就是：這是一輛能以氫能發(fā)電的電動(dòng)客車(chē)。
8點(diǎn)30，汽車(chē)行駛到夏洞了，一路上沒(méi)有異味，也沒(méi)有任何汽油味，氫氣和氧氣并不產(chǎn)生任何廢氣，也就不會(huì)污染空氣。
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