GPS輻射超標，輕則頭暈失眠，嚴重的則可導致不孕不育——5月3日，中央電視臺《經濟半小時》一則關于GPS輻射超標的報道引起消費者、業內人士普遍關注。一時間風聲鶴唳。地方媒體的跟蹤報道稱，超標企業不配合采訪、玩“躲貓貓”；少數站出來的企業則承認錯誤：“我們確實有部分批次輻射超標。”GPS輻射超標似乎證據確鑿。
然而，據本報記者調查，4月3日，國家質檢總局GPS抽檢報告《汽車GPS導航產品質量國家監督抽查產品及其企業名單》中不合格項目中“輻射騷擾/輻射干擾場強”所指并不是對人體有害的輻射，中央電視臺誤讀了GPS輻射？
央視定罪
5月3日，CCTV2財經頻道《經濟半小時》根據國家質檢總局4月3日出的一份對汽車GPS導航產品調查報道，做了一期節目。在節目中，主持人開門見山講道：“國家質檢總局對全國81家企業的81批次汽車GPS導航產品進行了抽查，發現有12個批次的GPS不合格，其中最主要的不合格原因就是輻射超標。”
隨后央視記者深入深圳，通過暗訪形式，捕捉榜上有名的深圳鼎航電子公司員工語錄：“就我們國內的電子產品來說，沒有國外的要求那么高，輻射很高，都不達標。”
節目中，央視記者采訪《中國消費者報》汽車質量投訴中心主任：“超標之后，其實這個輻射跟手機輻射基本上差不多的，也屬于電子輻射的一種。比如說頭疼、頭暈、睡不著覺、失眠，甚至對婦女可能還有生育的問題等等。”
專家言論配合世界衛生組織最新調查——電磁輻射是心血管疾病、糖尿病、癌突變的主要誘因，會對人體生殖系統、神經系統和免疫系統造成直接傷害。過量的電磁輻射將直接影響兒童發育。GPS電磁輻射“罪名”成立似乎已經沒有疑問，并且是由企業偷工減料造成的。
誤讀標準
節目一出，輿論嘩然。百度搜索“GPS輻射超標”2250多萬個結果，新浪微博討論更是炸開了鍋。央視新聞、人民日報、新聞晨報、人民網等官方微博統統以“車載導航電磁輻射超標嚴重”為題發送微博，轉發條次3000多條。 “看不見的殺手”、“企業黑心”、“防不勝防”等成為網民表達無奈和關注的關鍵詞。5月5日，記者在北京隨機采訪一名車主，他表示：“知道輻射對身體不好，不過還不知道GPS輻射也這么嚴重。一天平均開車3小時，身體肯定也受影響。”
然而，在輿論聲中，也有網友提出質疑：“車載GPS是接收部分，不發射。如果說真的是GPS接收器的輻射能引起新聞中提到的孕婦流產、精神錯亂的癥狀，那聽廣播的人早就死光了。”更有網友指責央視“張冠李戴”。
國家質檢總局在《報告》中指出：“抽查發現有12批次產品不符合標準的規定，存在的主要問題是輻射騷擾/輻射干擾場強、電源端子騷擾電壓/電源端子干擾電壓項目不合格。”質檢總局“輻射騷擾/輻射干擾場強”和央視“電磁輻射超標”指的是不是一回事？
5月10日，本報記者聯系了此次抽查項目承檢機構深圳市計量質量檢測研究院。在12批不合格產品中，深圳市計量質量檢測研究院檢測出8批。該研究院姓陳工程師表示：“此次檢測項目依據GB9254-2008《信息技術設備的無線電騷擾限值和測量方法》、GB/T19392-2003《汽車GPS導航系統通用規范》等標準，對GPS產品的電磁兼容性進行了18項檢測。這兩個標準不對電磁輻射進行評估。”
據查，國際電工委員會標準IEC對電磁兼容（簡稱EMC）的定義是：系統或設備在所處的電磁環境中能正常工作，同時不對其他系統和設備造成干擾。從定義上看，電磁兼容是指針對設備的干擾。
央視指出的電磁輻射以及老百姓平時所說的輻射指電磁輻射（又稱電子煙霧，簡稱EMR），是由空間共同移送的電能量和磁能量所組成，而該能量是由電荷移動所產生。比如正在發射訊號的射頻天線所發出的移動電荷，便會產生電磁能量。電磁輻射對人體健康有極大的危害。比如，我們生活中的電磁爐，輻射就非常大，另外，電腦、電視機、手機等都有輻射，都會對人體造成影響和損害。我國現行評估電磁輻射對人體健康影響的標準是《電磁輻射防護規定》，與EMC評測方式差異很大。
“根據國家質檢總局的檢測標準，即使檢測結果超標，也只能說明GPS存在對其他電子設備的信號干擾缺陷，不能得出對乘車人員健康有影響的結論。”湖北省電力科學研究院副總工程師劉紹銀表示。
據了解，由于車載GPS只用于接收衛星信號，并非電磁發射設備，其對環境電磁輻射影響幾乎可以忽略。湖北省輻射環境管理站監測評價室主任劉建華使用射頻測量儀等專門設備對車載GPS工作狀態進行電磁環境監測，認為GPS對車內電磁環境影響極其輕微。
本報記者同時了解到，GB9254-2008《信息技術設備的無線電騷擾限值和測量方法》和GB/T19392-2003《汽車GPS導航系統通用規范》也不是國家強制標準。在國家3C權威認證里電磁兼容類認證標志里，音視頻設備類不包含汽車導航產品。市面上的3C產品都是企業自行檢測認證。
背后陰謀？
央視報道一出，汽車后市場從業人員坐不住了。深圳多森軟件總經理李兆榮希望業界多做正確引導，深圳市天和蓬科技有限公司總經理張蓬撰文表示憤慨，要求央視新聞和經濟半小時出來回應。更有人在評論中將矛頭指向國產的導航產品北斗星通。
網友“@gunnrose簡楊”評價此事說“我只想說兩個字‘北斗’。”“@車路陽光-賀剛”稱：“直覺告訴我，大家有能力的話，趕緊轉北斗吧。”“@道客快分享”則表示：“行業巨頭在高層游說，混淆視聽，有排除異己的味道，為什么中招的都是深圳系？”
據了解，在衛星導航市場，來自美國的GPS在中國民用市場占據95%的市場份額，國產的北斗星系統則希望在2015年左右，在中國整個產業中能夠占到15%-20%，到2020年的時候占到70%-80%的份額。
2013年主導北斗導航系統商業化的北斗星通公司宣布，將實現百萬轉型工程，完成百萬臺第一代北斗車載信息服務終端的安全和試運行，首批示范工程將在8月于深圳啟動。
“央視對GPS產品的大本營深圳發難，就是要起到敲山震虎的作用。”5月11日，一位不具姓名的業內人士對記者表示，“讓人們知道GPS有輻射，對健康不利，需要選擇別的品牌，就給了北斗星機會；同時，央視又說了，輻射問題是由于偷工減料、價格低廉造成的，與此相對，北斗星導航價格高，也會被認為質量好。”據了解，汽車導航產品如果要實現兼容GPS和北斗星兩種系統，成本會比GPS單模塊高100元左右。
不過李兆榮不認同這一說法：“推北斗星是中國衛星導航系統管理辦公室（以下簡稱“北斗辦”）很早的計劃，不會靠打擊GPS來推北斗星。況且，北斗星具有發射功能，那才是真正意義上的電磁輻射，北斗辦的人不會犯這樣的弱智問題。實現導航兼容，北斗辦還會有補貼，不會轉嫁在消費者身上。”
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