特斯拉官方介紹，特斯拉把Model 3和Model Y的設計與工程經(jīng)驗應用到Model S，在車內(nèi)座椅、電池組、動力總成中使用輕量化材料，由此降低車身重量提升續(xù)航里程。
近日，特斯拉官方稱，特斯拉在北美市場的所有Model S長續(xù)航升級版車型，續(xù)航里程都將達到EPA標準402英里（640公里）。據(jù)了解，該車型未來會引入中國市場。
通過增加電池容量，可以直接提升續(xù)航里程，而特斯拉這次主要突破在于沒有改變電池容量的情況下，通過其他途徑提高了續(xù)航里程。
與采用相同電池組設計的2019款Model S 100D相比，Model S長續(xù)航升級版車型通過核心硬件與系統(tǒng)架構(gòu)的迭代升級，提升了20%的續(xù)航里程。
特斯拉官方介紹，特斯拉把Model 3和Model Y的設計與工程經(jīng)驗應用到Model S，在車內(nèi)座椅、電池組、動力總成中使用輕量化材料，由此降低車身重量提升續(xù)航里程。
此外，特斯拉通過優(yōu)化動力總成提升能源效率，降低能耗。Model S長續(xù)航升級版在后異步感應電機中，使用電動油泵取代了機械油泵，大幅減少摩擦損耗，同時對前永磁同步電機的齒輪箱進一步優(yōu)化，在高速行駛時可增加約2%的續(xù)航里程。
在能量回收方面，Model S長續(xù)航升級版可以在較低的速度和減速率下發(fā)揮作用，將更多制動能量轉(zhuǎn)化成電能后儲存至動力電池組。
目前，特斯拉在全球已經(jīng)建設超過17000個超級充電樁，并在三大洲部署了V3超級充電樁，其與V2超級充電樁相比，充電時間減少了50%。
在中國，特斯拉建設了2500+超級充電樁，2400+目的地充電樁，2020年，特斯拉計劃在中國新增4000+超級充電樁，兩倍于過去5年的建設總量。
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