美國電動車制造商特斯拉拓展產(chǎn)品線，旗下平價車款Model E最快將于2016年問世，其定位將和奧迪A4和寶馬3系一較高下。外界預(yù)估，這表示Model E的定價大約為3萬美元，比Model S的7萬美元便宜一半以上，是該公司價格迄今為止最低的車款。
根據(jù)本月2日的相關(guān)報導(dǎo)，特斯拉工程部副總裁 Chris Porritt 曾表示，電池價格是 Model E 的定價關(guān)鍵，特斯拉的超大電池廠將壓低電池價格。而且為了降低成本，Model E 可能會使用傳統(tǒng)鋼材而不是鋁制骨架來盡可能地壓低成本。另外，Model E會比Model S體積 小20%左右，預(yù)計2016年底到2017年初發(fā)布。
Porritt還透露，研發(fā)中的另一款新車——Model X電動休旅車，將在明年開賣，獨特的“鷗翼車門”將更方便兒童上下車。他也表示，Model X和Model S會采用相同軸距，但懸掛系統(tǒng)會略有改變。
Model X將在明年初開始量產(chǎn)，與Model S的后輪驅(qū)動不同，它將配備全時四輪驅(qū)動。Model X今年秋天將在加州的Fremont工廠試產(chǎn)，每周約700輛，年底有望增至1000輛。
如何統(tǒng)一各品牌的充電技術(shù)、讓電動車車主能夠隨時隨地快速充電，一直是電動車業(yè)者最為頭疼的問題，也是阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大難題。
例如，由于充電問題，近期特斯拉在挪威地區(qū)的銷量大幅萎縮，股價重挫逾 4%。挪威利益團體OFV汽車產(chǎn)業(yè)分析師統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉6月份在挪威僅賣出536輛“Model S”，雖然高于5月的373輛，但卻明顯低于3月的1,493輛。
特斯拉2日重挫4.29%，收229.43美元，創(chuàng)6月19日以來收盤新低。
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