在日前寶馬集團上半年財務(wù)報告大會上，寶馬CEO諾伯特·雷瑟夫表示，未來將推出氫燃料電池車，從續(xù)航里程的角度完善新能源產(chǎn)品陣容，與電動車和插電式混合動力車搭配。 雷瑟夫表示，寶馬
在日前寶馬集團上半年財務(wù)報告大會上，寶馬CEO諾伯特·雷瑟夫表示，未來將推出氫燃料電池車，從續(xù)航里程的角度完善新能源產(chǎn)品陣容，與電動車和插電式混合動力車搭配。
雷瑟夫表示，寶馬新近發(fā)布了i3電動車，未來主要面向城市區(qū)域應(yīng)用；作為續(xù)航里程更大的產(chǎn)品，寶馬將推出插電式混合動力車，例如i子品牌第二款產(chǎn)品寶馬i8；對于行程更長的需求，寶馬正在探索一系列解決方案，例如氫燃料電池馬達等。
由于氫燃料能量密度比較高，超過電動車的鋰離子電池，因而氫燃料電池車具備較大的續(xù)航里程。今年1月，寶馬和豐田簽訂合作協(xié)議，共同開發(fā)的范圍就包括氫燃料電池。
近年來，多家車企將目光轉(zhuǎn)向氫燃料電池。今年2月戴姆勒與福特、雷諾日產(chǎn)決定合作開發(fā)燃料電池車；同月現(xiàn)代汽車率先批產(chǎn)燃料電池版ix35；豐田也宣布明年旗下燃料電池車上市；7月通用汽車和本田結(jié)盟研發(fā)燃料電池技術(shù)。
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