一、碳酸鋰現(xiàn)價小幅下跌，期價上市初期大幅波動后本周橫盤運(yùn)行
本周碳酸鋰價格下跌。99.5%電池級碳酸鋰均價下跌1.2萬元/噸至26.6萬元/噸，環(huán)比下跌4.32%。99.2%工業(yè)級碳酸鋰均價下跌1.2萬元/噸至25.1萬元/噸，環(huán)比下跌4.56%。本周氫氧化鋰價格下跌。粗顆粒電池級氫氧化鋰均價下跌1萬元/噸至25.5萬元/噸，環(huán)比下跌3.77%。微粉級電池級氫氧化鋰均價下跌0.9萬元/噸至26.5萬元/噸，環(huán)比下跌3.28%。
原料端方面，本周鋰礦價格多數(shù)下跌。進(jìn)口鋰原礦（Li2O: 1.5%-2%）均價下跌22.5美元/噸至355.5美元/噸，環(huán)比下跌5.95%。進(jìn)口鋰輝石精礦（Li2O≥5%）均價錄得3500美元/噸，環(huán)比持平前值。國內(nèi)鋰輝石精礦（Li2O: 5.5%-6%）均價下跌400元/噸至28050元/噸，環(huán)比下跌1.41%。國內(nèi)鋰云母（2.5%）均價錄得8150元/噸，環(huán)比持平前值。
廣州期貨交易所碳酸鋰期貨、期權(quán)于7月下旬上市，上市初期期貨價格大幅波動，進(jìn)入本周后主力合約圍繞23萬元/噸的震蕩中樞橫盤運(yùn)行。
碳酸鋰期貨、期權(quán)上市后，能為實(shí)體企業(yè)提供主動管理風(fēng)險的渠道，鎖定國內(nèi)外鋰礦資源投資、整合的成本和收益。另外，碳酸鋰期貨、期權(quán)市場的建立能夠引導(dǎo)金融資源等參與鋰電產(chǎn)業(yè)，企業(yè)能更靈活地貿(mào)易和融資，激發(fā)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力。碳酸鋰期貨還能與已上市的有色金屬期貨品種形成完整的鋰電產(chǎn)業(yè)原料體系，為下游企業(yè)提供完整的原料采購風(fēng)險管理工具，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)保供穩(wěn)價的風(fēng)險閉環(huán)管理。
圖1：近期碳酸鋰現(xiàn)貨價格表現(xiàn)
數(shù)據(jù)來源：廣州期貨研究中心
圖2：碳酸鋰期貨主力合約價格表現(xiàn)
數(shù)據(jù)來源：廣州期貨研究中心
二、當(dāng)前時點(diǎn)臨近三季度末終端消費(fèi)旺季，留意鋰鹽板塊補(bǔ)漲機(jī)會
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達(dá)到28.3%。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，預(yù)估7月乘聯(lián)會新能源乘用車廠商批發(fā)銷量75萬輛，同比增長34%，環(huán)比下降1%。今年以來累計(jì)批發(fā)430萬輛，同比增長42%。因去年7月高基數(shù)效應(yīng)影響，上月國內(nèi)市場增長壓力較大，新能源乘用車出口近期持續(xù)增長。碳酸鋰期貨上市為鋰產(chǎn)業(yè)鏈各參與方提供套期保值金融工具，未來產(chǎn)業(yè)風(fēng)險管理能力將進(jìn)一步提升。Wind鋰礦指數(shù)下破長周期均線支撐，整體維持震蕩下行但跌勢有所緩和，日線級別MACD金叉形成，當(dāng)前時點(diǎn)臨近三季度末終端消費(fèi)旺季，需求增量或支撐鋰鹽板塊小幅反彈，建議留意鋰鹽板塊補(bǔ)漲機(jī)會。
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