【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2020年1月8日
【行業】搭載應用大連化物所金屬雙極板電堆技術的氫燃料電池公交車上線運行
近日，安徽省六安市首批氫燃料電池公交301路正式上線，該車搭載的燃料電池系統采用了中國科學院大連化學物理研究所專利許可、明天氫能公司生產的金屬雙極板電堆產品。該氫燃料電池電堆具備結構緊湊、可維修性強、耐久性能好等優勢，體積比功率為3.0kW/L。
2017年，大連化物所將基于薄層金屬雙極板的氫燃料電池電堆專利技術許可給安徽明天氫能公司實施。經過兩年的不懈努力，該公司建成整套具有自主知識產權的金屬板電堆自動化生產線并實現產品下線。該公司還建立了安徽省首座固定式加氫站，為此次氫能公交穩定運營和持續發展提供了保障。（來源：中科院網站）
【聚焦】多項政策協助2020年氫燃料汽車打破瓶頸 推進“氫社會”到來
在車市下行的壓力下，被稱為“終極能源”的氫燃料汽車的銷量呈現逆勢上揚。2020年，隨著政策的落地和技術的進步，氫燃料汽車市場有望繼續成為中國車市的一抹亮色。
近日，國家統計局在其印發的最新版《能源統計報表制度》（下稱《制度》）中，首度將氫氣與煤炭、天然氣、原油、電力、生物燃料等納入2020年能源統計。
汽車行業分析師張強認為，國家通過針對氫氣進行能源統計，一方面能夠幫助國家在下一步針對氫氣及相關產業推出補貼及扶持政策時做出參考，同時也將有利于更多投資者及資本獲得信心，并加快在氫燃料經濟的布局速度，有利于通過市場驅動，進一步降低氫能的相關生產及消費成本。
日前，工信部在《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》中也明確提出“燃料電池汽車實現商業化應用”的目標，指出以純電動汽車、插電混合動力汽車、燃料電池汽車作為“三縱”的新能源汽車研發布局，明確提出要有序推進氫燃料供給體系建設，提高氫燃料制儲運經濟性，推進加氫基礎設施建設。
中國科學院院士歐陽明高認為，為了要讓2020年以后的氫燃料汽車真正迎來增長期，出路在于創新與應用，并指出今后五年經過國產化及技術創新，質子交換膜等核心零部件的成本有望再次下降一半。此外，應當通過優先發展起步較晚的商用車，逐步降低氫燃料電池和加氫成本，同時考慮到汽車的投資具有一定的先行性，因此從現在開始加快加氫站配套設施建設，占據技術優勢是非常有必要的。（來源：第一財經）
【國內】武漢首批氫燃料電池通勤客車交付 續航500公里
由廈門金旅制造、搭載武漢燃料電池龍頭企業眾宇動力自主研發的氫燃料電池動力系統的10臺通勤車5日在武漢成功交付給武漢鐵龍通勤公司。這是武漢首批氫燃料電池通勤客車，其交付標志著武漢氫能汽車推廣應用再上新臺階。
記者5日在武漢開發區舉行的交付儀式上看到，10臺氫燃料電池通勤客車一字排開，其中11米客車8臺、8.5米客車2臺。這些通勤客車外表與普通大巴區別不大，但后艙蓋里的燃油發動機換成了氫能燃料電池發動機，車底行李艙內則并排固定著4個氫氣罐。
據介紹，當前氫燃料電池汽車仍處于商業化應用的初級階段，主要以短途城市公交、廠區內部物流車輛等為主。這批交付的氫燃料電池通勤車最大續駛里程可到500公里以上，每臺車可滿足每天往返120公里、接待120人次的需要。（來源：新華網）
【業績】氫燃料電池及鋰電池業務向好 雄韜股份預計2019年盈利超1.7億
1月7日，雄韜股份（002733）披露2019年年度業績預告，公司預計2019年1-12月歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.7億元–2.2億元，同比增長80.42%-133.49%。
對于業績變動原因，雄韜股份表示，報告期內，氫燃料電池投資建設初顯成效，在2019年4季度呈現較好的利潤收益；鋰離子電池業務銷售額及利潤大幅度增長；在中美貿易摩擦的環境下，越南工廠訂單飽滿，銷售額和利潤大幅度提高；努力降低公司產品成本，為客戶提供更多的增值服務，從而獲得較大的利潤增長空間；公司開展系列的開源節流工作，費用支出減少；公司轉讓前期股權投資項目的部分股權，獲得投資收益；公司及子公司獲得政府補助資金。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】跨界新能源 燕山石化建冬奧氫氣新能源保供項目
據燕山石化發布的消息，近日，中國石化與2022年北京冬奧會官方戰略合作項目——燕山石化北京冬奧會氫氣新能源保供項目工程中間交接儀式隆重舉行，這標志著燕山石化作為引領中國成品油清潔化方向的傳統煉化企業，率先成功跨界到新能源領域。
2022年，舉世矚目的冬奧會將在北京舉辦，屆時氫燃料電池車將作為賽事期間人員出行服務保障用車投入使用。燕山石化現有的工業副產氫氣資源，通過變壓吸附工藝，將滿足石油煉化生產使用的氫氣提升為供氫燃料電池汽車使用的氫氣，大幅提升氫氣的經濟價值和戰略地位，滿足北京市氫燃料電池汽車對低成本氫氣需求，該項目的建設實施也將推動企業從傳統石油煉化加工向清潔能源（氫氣）生產方向華麗轉身。
據悉，該項目于2019年3月獲得中國石化批復，8月完成基礎設計批復，10月進場開展施工準備，至2019年12月31日，現場施工圓滿結束。項目建設范圍包括新建一套2000立方米/小時的氫氣提純裝置，新建配套氫氣裝車設施，并對現有電氣、儀表系統進行配套適應性改造。（來源：電池百人會-電池網）
【聚焦】全國首座氫電油氣綜合能源站正式投運 日加氫能力500kg
近日，由潞城經濟開發區、潞寶集團投資、山西國投海德利森承建的潞寶集團萬噸級焦爐煤氣提純制氫示范工程暨全國首座氫電油氣綜合能源站投運儀式舉行。
據悉，該站所用氫氣，由潞寶集團焦爐煤氣提純制氫系統供給，加氫系統所有設備由今年四月落地長治高新開發區的山西國投海德利森采用自主集成專利技術生產制造。該加氫站加注壓力為35MPa，日加氫能力500kg，并預留70MPa、500kg/d的空間。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】2020年氫燃料汽車市場有望迎來高光時刻
2019年，國內氫燃料電池領域推廣升溫，億華通、飛馳汽車、武漢眾宇、先導智能、云南五龍、北汽福田、廈門金龍、東方電氣等國內企業開始收獲批量訂單。近日，由于氫燃料電池投資建設初顯成效，雄韜股份預計全年將呈現較好利潤收益。
另外，日前工信部在《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》中明確提出“燃料電池汽車實現商業化應用”目標；國家統計局《能源統計報表制度》首度將氫氣納入2020年能源統計。政策扶持及資本加持下，相信2020年氫燃料汽車市場有望迎來高光時刻。
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