【編者按】正極材料周報(bào)，系電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國內(nèi)知名企業(yè)——容百控股（微號(hào)：rongbaitouzi）下轄公司——容百科技聯(lián)合推出正極材料資訊類周報(bào)（每周一推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國正極材料行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 容百控股 容百科技
2020年1月13日
【市場(chǎng)】鈷系產(chǎn)品處惜貨狀態(tài) 高品質(zhì)電池級(jí)碳酸鋰出貨艱難
碳酸鋰：上周碳酸鋰價(jià)格微跌。臨近春節(jié)，碳酸鋰市場(chǎng)當(dāng)前成交有限，價(jià)格無明顯波動(dòng)，上周到1月中旬之前，部分正極材料企業(yè)仍有少量備貨需求，冶煉企業(yè)愿意以現(xiàn)款的方式進(jìn)行低價(jià)成交。電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格區(qū)間拉大，數(shù)碼市場(chǎng)當(dāng)前需求尚可，部分輝石及云母企業(yè)可低價(jià)出貨；而動(dòng)力市場(chǎng)下游減停產(chǎn)情況普遍，幾無需求，高品質(zhì)電池級(jí)碳酸鋰出貨艱難，賣家也無意大幅調(diào)減價(jià)格爭搶有限市場(chǎng)。不少礦石冶煉廠已開始進(jìn)行新一年的檢修，預(yù)計(jì)2月中上旬產(chǎn)線重新開工。上周SMM電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為4.7-5.05萬元/噸，均價(jià)較前一周下跌0.1萬元/噸。上周SMM工業(yè)零級(jí)碳酸鋰價(jià)格為3.7-4萬元/噸，均價(jià)較前一周下跌0.1萬元/噸。
三元材料：上周三元材料價(jià)格在穩(wěn)定區(qū)間內(nèi)震蕩，受到上游前驅(qū)體價(jià)格影響，下游電池廠需求疲軟，只有高鎳三元和國外廠商還有訂單需求，預(yù)計(jì)年前價(jià)格保持在穩(wěn)定范圍內(nèi)。SMM三元材料（523型）價(jià)格為12.6-13.7萬元/噸，均價(jià)較前一周持平。SMM三元材料（622型）價(jià)格為14.5-15.3萬元/噸，均價(jià)較前一周持平。
磷酸鐵鋰：上周磷酸鐵鋰價(jià)格穩(wěn)定，上游碳酸鋰價(jià)格在周五有小幅下滑，下游電池廠基本已停產(chǎn)檢修，90%的鐵鋰廠家也已停止生產(chǎn)，市場(chǎng)上成交量較低，價(jià)格暫未受到影響，預(yù)計(jì)年前價(jià)格保持穩(wěn)定。上周SMM磷酸鐵鋰（動(dòng)力型）價(jià)格為3.9-4.25萬元/噸，均價(jià)較前一周持平。
后市預(yù)測(cè)：外媒報(bào)價(jià)提漲，需求端擔(dān)心價(jià)格進(jìn)入上漲通道，新增部分備貨需求，價(jià)格抬升。鈷鹽價(jià)格惜售情緒濃厚，實(shí)際成交零星有價(jià)無市。年前材料廠備貨接近尾聲，碳酸鋰需求零星，價(jià)格跌幅趨緩。SMM預(yù)計(jì)春節(jié)前鈷價(jià)看漲情緒濃厚，后市價(jià)格走勢(shì)仍需終端驗(yàn)證；春節(jié)期間碳酸鋰冶煉廠大面積停產(chǎn)檢修，有望略微修復(fù)庫存水平，但基本面未有明顯改善，價(jià)格難有起色。（來源：上海有色網(wǎng)）
【觀察】供給下滑疊加特斯拉需求刺激！鈷價(jià)已反應(yīng) A股有礦嗎？
最新數(shù)據(jù)顯示，鈷價(jià)自2019年12月觸底反彈后，近日迎來連續(xù)上漲。電解鈷平均報(bào)價(jià)達(dá)27.4萬/噸，漲幅超1%。方正證券表示，2019年四季度以來，從鈷的供給端到需求端，無論是現(xiàn)貨供需的變化還是預(yù)期的變化都不斷釋放利好信號(hào)。在預(yù)期的推動(dòng)下，判斷2020年鈷行業(yè)整體維持供需緊平衡狀態(tài)，2021年或轉(zhuǎn)為供不應(yīng)求。2020年鈷價(jià)中樞在30萬元/噸左右，不排除高點(diǎn)達(dá)到35萬元/噸。
此外，新一輪新能源車增長刺激鈷需求。國產(chǎn)特斯拉降價(jià)以及首期交付、歐美地區(qū)政策扶持、整車廠戰(zhàn)略發(fā)展新能源車等一系列利好，充分調(diào)動(dòng)了2020年新能源車市場(chǎng)消費(fèi)的熱情。根據(jù)測(cè)算，全球新能源車市場(chǎng)2019-2021年鈷需求分別為16953、23042、33540噸，同比增速30%以上。
西南證券推測(cè)，2019年-2021年特斯拉以36.75萬輛、50萬輛、68萬輛的交付量對(duì)金屬鈷的拉動(dòng)分別為3900t、5000t和6200噸，國產(chǎn)Model3每10萬輛對(duì)金屬鈷的需求拉動(dòng)為700噸。
生意社分析指出，春節(jié)將近，國內(nèi)廠家提前備貨，客觀上鈷市需求短期上漲，對(duì)鈷價(jià)有一定的促進(jìn)作用，但隨著春節(jié)備貨結(jié)束，鈷價(jià)上漲失去支撐，鈷價(jià)將重新恢復(fù)穩(wěn)定。（來源：財(cái)聯(lián)社）
【公司】鋰巨頭Livent審查擴(kuò)張計(jì)劃 2020年鋰價(jià)或維持在較低水平
近日，鋰巨頭Livent（LTHM.US）削減了收入和利潤預(yù)期，并表示，由于電池金屬價(jià)格持續(xù)走低，公司正在審查擴(kuò)張計(jì)劃，其股價(jià)在盤后交易中暴跌。
此前，由于價(jià)格壓力中國、日本和韓國的高管在11月份警告分析師。該公司當(dāng)時(shí)表示，其在阿根廷的擴(kuò)張計(jì)劃仍在進(jìn)行中。
Livent表示，預(yù)計(jì)較低的價(jià)格將持續(xù)到2020年，預(yù)計(jì)2020年氫氧化鋰的平均價(jià)格將不會(huì)比2019年低很多。
該公司預(yù)計(jì)，2019年調(diào)整后的每股收益為40美分至42美分，低于45%的平均預(yù)期。預(yù)計(jì)下個(gè)月將公布收益。（來源：上海有色網(wǎng)）
【互動(dòng)】天齊鋰業(yè)：射洪基地氫氧化鋰產(chǎn)能5000噸/年 鋰精礦成本低
近日，天齊鋰業(yè)（002466）在與投資者交流互動(dòng)時(shí)表示，隨著歐洲主要國家以及全球知名車企電動(dòng)化規(guī)劃和政策的確定，全球汽車電動(dòng)化趨勢(shì)已經(jīng)確立，公司對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的長景氣周期更加充滿信心。
天齊鋰業(yè)還表示，目前公司射洪基地有5,000噸/年的氫氧化鋰產(chǎn)能，加工成本與行業(yè)平均水平持平；但公司獲取鋰精礦的成本遠(yuǎn)低于同行業(yè)其他公司的鋰精礦采購成本。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【項(xiàng)目】投資1300億 70萬噸鋰電新能源材料一體化產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目落戶廣西玉林
1月9日，玉林市政府與鋰電新能源材料產(chǎn)業(yè)投資基金在南寧簽署投資合作協(xié)議，在玉林投資1300億元建設(shè)70萬噸鋰電新能源材料一體化產(chǎn)業(yè)基地。自治區(qū)主席陳武會(huì)見浙江華友控股集團(tuán)有限公司董事長陳雪華、華旆資本合伙人盧群及鋰電新能源行業(yè)企業(yè)家一行并見證簽約。
鋰電新能源材料產(chǎn)業(yè)投資基金由北京華旆資本管理有限公司、有關(guān)政府引導(dǎo)基金及社會(huì)投資者共同發(fā)起設(shè)立，由北京華旆資本管理有限公司負(fù)責(zé)投資管理，并委托浙江華友控股集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)及項(xiàng)目投產(chǎn)后的運(yùn)營管理。70萬噸鋰電新能源材料一體化產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目的落戶建設(shè)，將助推玉林工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階。
據(jù)了解，該項(xiàng)目立足當(dāng)前、規(guī)劃長遠(yuǎn)，規(guī)劃目標(biāo)為70萬噸鋰電新能源材料一體化產(chǎn)業(yè)基地。該基地是以新能源汽車動(dòng)力電池正極材料為核心，從精煉、化工到材料及鋰電池一體化的產(chǎn)業(yè)鏈。該項(xiàng)目將集聚全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)明顯，具有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)及產(chǎn)品通道優(yōu)勢(shì)，建成后將是世界規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)集聚、企業(yè)集群、一體化、園區(qū)化的鋰電材料先進(jìn)制造基地。（來源：廣西壯族自治區(qū)人民政府）
【公司】德方納米：曲靖2萬噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2020年2月達(dá)到量產(chǎn)
近日，德方納米在曲靖經(jīng)開區(qū)投建的一期年產(chǎn)2萬噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目將投入生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在2020年2月達(dá)到量產(chǎn)。
此前，德方納米曾發(fā)布公告稱，公司與曲靖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署《投資協(xié)議書》，擬投資4億元在曲靖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)“新能源電池原材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目”，產(chǎn)品為納米磷酸鐵鋰等鋰電材料及相關(guān)副產(chǎn)品。（來源：上海有色網(wǎng)）
【技術(shù)】鋰電池研發(fā)獲新進(jìn)展 富錳正極材料具備潛在優(yōu)勢(shì)
據(jù)報(bào)道，加拿大納米材料公司宣布已獲得有關(guān)鋰鎳錳氧化物（LNMO）正極材料的一項(xiàng)專利。該專利技術(shù)可以提升正極材料的耐用性，提高電動(dòng)汽車電池中常見的工作溫度，在較高電壓下運(yùn)行具有快速的充放電速率。由于電動(dòng)汽車日益增長的動(dòng)力需求，市場(chǎng)對(duì)高功率密度鋰離子電池電極材料的需求不斷提升。資源儲(chǔ)量更豐富的富錳電極材料受到了全球研究人員關(guān)注。相關(guān)公司有湘潭電化、紅星發(fā)展、金鷹股份等。（來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）
【智庫圈點(diǎn)】聚焦高能量密度趨勢(shì)下正極材料研發(fā)風(fēng)向
目前在市場(chǎng)應(yīng)用方面，已有不少車型宣布可達(dá)到“續(xù)航600km”，動(dòng)力電池材料選型通常以高鎳材料、硅碳為主。
在技術(shù)研發(fā)方面，無鈷材料、富錳材料、高鎳層狀材料等正極材料的研發(fā)受到的關(guān)注度較高，但與目前普遍使用的鈷酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料等材料相比，其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程仍較為緩慢。
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