【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2020年3月11日
【投資】鴻達興業擬定增募資49.85億元 加碼年產5萬噸氫能項目
3月9日晚間，鴻達興業（002002）披露了定增預案，公司擬定增募資49.85億元，全部用于內蒙古烏海化工有限公司年產5萬噸氫能項目。
定增預案顯示，鴻達興業擬向包括控股股東鴻達興業集團在內的不超過35名投資者，非公開發行股份合計7.77億股，全部用于內蒙古烏海化工有限公司年產5萬噸氫能項目。其中，鴻達興業集團承諾以現金認購不低于1億元，認購股份鎖定期36個月，其他投資者認購股份鎖定期6個月。
據悉，本次募投項目建設周期3年，將建成年產5萬噸氫能項目，其中年產3萬噸液氫項目將是我國首個規模化的民用液氫項目。經濟效益方面，公司測算，項目達產后將增加公司年均收入60.62億元，增加公司年均凈利潤13.44億元。（來源：電池百人會-電池網）
【合資】陽煤化工擬成立兩家合資公司 主營氫能重卡燃料電池發動機等
近日，陽煤化工（600691）發布對外投資公告，公司擬與深圳市氫雄重驅動力科技有限公司（以下簡稱“氫雄重驅”）成立雙陽氫雄運營科技有限公司（暫定名，以下簡稱“雙陽氫雄”）和氫雄雙陽燃料電池科技有限公司（暫定名，以下簡稱“氫雄雙陽”），主營氫能重卡燃料電池發動機及其相關部件生產與組裝。
陽煤化工表示，公司前期生產的氫氣主要為中間品，用于合成氨、尿素等化工品，目前尚未開展其他氫氣相關業務，相關技術、人員儲備缺乏。公司投資成立氫雄雙陽，投資性質為財務投資，該公司未來不納入公司合并報表范圍，僅按出資比例獲取收益。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】氫燃料電池卡車生產商Nikola擬赴美上市 市值約33億美元
近日，尼古拉公司（Nikola）宣布將與一家名為VectoIQ Acquisition Corp.（公開交易的特殊目的收購公司）合并，在納斯達克完成借殼上市，合并后公司名稱改為Nikola Corporation，股票代碼為“NKLA”，備考企業價值約為33億美元，整個過程預計于今年第二季度完成。
據了解，公司名字與特斯拉類似，均來源于著名發明家、高頻率交流電發明者尼古拉·特斯拉。不過，雖然同為清潔能源擁護者，與特斯拉不同的是，尼古拉主打氫燃料電池動力，而非鋰離子電池動力。
機構認為，尼古拉（Nikola）上市是氫能與燃料電池行業的里程碑式的事件，標志著產業價值即將進入兌現周期。（來源：證券時報網）
【國內】重慶璧山將與新加坡淡馬錫理工學院合作開發燃料電池等項目
3月9日，一場“云簽約”在重慶璧山與新加坡淡馬錫理工學院間進行，雙方通過線上網絡視頻對接簽訂合作協議，就燃料電池和智能配電箱兩個項目展開合作，加快璧山智能產業布局。
當日，重慶高新技術產業研究院有限責任公司擬投資4500萬元與新加坡淡馬錫理工學院在璧山共建重慶燃料電池技術產業創新中心，與重慶兩江新區、長壽、北碚等地氫能源電池產業形成產業鏈，完善重慶氫燃料電池產業布局。
目前淡馬錫理工學院成功開發完成了燃料電池車，備用電源等應用項目。申請了7項國際發明專利，且已獲得美國、歐洲、中國及新加坡專利授權。其產品已試用于mini賽車、大疆無人機等。其氫燃料電池產品能量密度大約是標準鋰電池的3倍，同時作為清潔能源，符合國家綠色發展的戰略方向。
此次落戶璧山的氫燃料電池項目主要將對淡馬錫理工學院氫能轉換電能技術進行成果轉換，可廣泛為陸、海、空各個領域提供獨立裝置，能有效推動新能源產業發展。（來源：新華網）
【項目】明天氫能氫燃料電池項目落戶重慶兩江新區
3月7日，兩江新區應用5G技術舉行“新基建·智能網聯”專場“云簽約”活動，簽約項目總投資62.8億元。
此次“云簽約”聚焦新基建，圍繞氫能源、無人機智能物流、智能駕駛等大數據智能化項目，其中，明天氫能氫燃料電池項目致力發展氫能及相關配套產業，將在兩江新區建設明天氫能西南工程中心及氫能燃料電池系統及核心部件研發和生產基地。
據悉，明天氫能致力于通過燃料電池技術為綠色交通、分布式發電、熱電聯供、制氫和加氫站等提供系統解決方案。公司已經建成了（部分在建）燃料電池系統的研發和制造基地，擁有雙極板、MEA、電堆、壓縮機、氫氣循環裝置和燃料電池系統集成與控制等全產業鏈的關鍵核心技術。（來源：電池百人會-電池網）
【開工】總投資5億元 陜西恒泰氫能利用示范園建設項目開工建設
近日，陜西省渭南市澄城縣總投資5億元的陜西恒泰氫能利用示范園建設項目開工建設，該項目為市級重點項目，緊扣國家氫能戰略發展規劃，以液化天然氣終端網絡建設和發展為主體，致力于天然氣、甲醇、氫氣的存儲和銷售。
項目建成后，可實現年均銷售收入7.45億元，同時，對優化澄城傳統能源結構，促進氫能源產業發展壯大具有重要的里程碑意義。
陜西恒泰新能源有限公司總經理景棟表示：“下一步，我們將一手抓疫情防控，一手抓項目建設，嚴格標準規范、加快“一廠兩站”工程建設，保證工程質量，年內完成一期項目主體工程，同時做好二期前期準備工作，著力打造全省最大的氫能源利用基地。”（來源：渭南廣播電視臺）
【產品】愛馳Nathalie甲醇燃料電池車量產 限量500臺/約313.8萬起售
繼2019年日內瓦車展Nathalie甲醇燃料電池汽車原型車全球首秀之后，中國愛馳汽車擁有的德國跑車制造商Gumpert正式發布了Nathalie First Edition量產版，標志著世界上第一款由甲醇燃料電池生產氫和電力驅動的汽車開始生產。據悉，包括此次發布的First Edition，Nathalie只計劃生產500臺，每臺出廠價為407,000歐元（約合313.8萬人民幣），交付時間定在2021年上半年。
動力總成由一個15kW的甲醇燃料電池構成，它可以從甲醇中產生氫氣并將其轉化為電能。整套系統的整體容量（甲醇燃料電池加緩沖電池）為178kWh，總輸出功率為400kW（544 PS）。動力通過兩個同步2速變速箱和一套四輪驅動系統傳遞至車輪，0-100km/h加速僅需2.5秒，最高時速為300km/h。
為65升甲醇罐加燃料需要3分鐘，由于Nathalie使用可商購的甲醇運行，因此不需要新建特殊加甲醇的基礎設施。甲醇罐裝滿后，最高續航里程可達820公里。
“這款世界上第一輛甲醇燃料電池量產車不依賴充電站或特殊的加氫站。” Gumpert Aiways首席執行官羅蘭·甘珀特（Roland Gumpert）表示。（來源：新浪汽車）
【城市】2020年將建成加氫站10座 張家口出臺方案保障2000輛冬奧氫車需求
近日，為貫徹落實綠色辦奧理念，加速“氫能張家口”建設，張家口市人民政府制定并下發《張家口氫能保障供應體系一期工程建設實施方案》（下稱《方案》），加快完善張家口氫能供應保障體系。《方案》中提到，冬奧會期間運行氫燃料電池汽車將達到2000輛，需要制氫產能每天達到34.1噸。為滿足車輛用氫需求，《方案》明確兩個總體目標：2022年冬奧會前，氫氣產能實現10000噸/年，加氫站一期工程建設16座。
目前，張家口市已建成制氫項目2個，分別為海珀爾制氫項目一期、河北建投沽源制氫項目一期，按照《方案》規劃，這兩個項目預計將于3月底前投產；正在規劃建設項目3個，分別為海珀爾制氫項目二期、河北建投沽源制氫項目二期、河北建投崇禮制氫項目，《方案》要求項目均在2021年6月底前建成。屆時，制氫能力達38.1噸/天，能夠滿足冬奧期間氫燃料電池汽車正常運行氫氣需求量。
加氫站方面，《方案》提出，2020年底前建成10座加氫站，分別為海珀爾1座、市交投集團3座、河北建投和中石化合建3座、中油金鴻2座、國家能源投資集團1座。2021年建設的6座分別為市交投集團3座、河北建投和中石化合建1座、撬裝站2座。而根據報道，由中石化張家口石油分公司申請的加氫站項目，已在2月份正式獲得張家口市崇禮區人民政府批復，即將投入建設。
《方案》還提出了以獎促建：在加氫站正常運營后，對于日加氫能力在200-500千克的加氫站給予一次性400萬元的建設補貼，對于日加氫能力在500千克以上的加氫站給予一次性800萬元的建設補貼。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】燃料電池板塊或存在低估
近日，氫燃料重卡制造初創公司Nikola宣布將在納斯達克上市，隨著全球首個IPO的氫燃料整車企業誕生，氫燃料電池或備受關注，但國家政策層面對燃料電池補貼政策遲遲沒有落地。國金證券表示，從行業屬性看，燃料電池既屬于科技板塊又屬于電動車板塊，但漲幅完全低于板塊內其他子行業，存在低估。
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