【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2020年3月18日
【國內】廣州首批15輛氫能公交開標 雄韜氫恒配套燃料電池系統
近日，廣州公交集團第三公共汽車有限公司2019年氫能源公交車輛采購項目成交結果公告發布，廣州開沃新能源汽車有限公司（下稱“廣州開沃”）中標。
據悉，此次廣州開沃共中標15輛10.5米氫能源公交車，單價250萬元/臺，總金額3750萬元。廣州雄韜氫恒科技有限公司將為這15輛車配套燃料電池發動機系統，系統額定功率為48kW。本次采購的車輛將投放至廣州市黃埔區氫能源示范線路，該線路也是廣州市的首條氫能公交示范線。（來源：雄韜股份）
【投資】7斤氫氣能跑540公里 奇瑞上報氫燃料電池項目
據奇瑞官方公布的信息顯示，在去年亮相的基于艾瑞澤5打造的氫燃料電池汽車，搭載了領先的30千瓦金屬雙極板燃料電池電堆，同時載有2個35MPa儲氫罐，儲氫量達3.58公斤（約合7.16斤），NEDC綜合工況下續駛里程可達540公里，勻速續駛里程可達到700公里，續航里程甚至已經超越了部分燃油車型。
近日，奇瑞汽車在氫燃料電池汽車領域又有了新的動作。快科技于網絡渠道獲悉，蕪湖生態環境局發布的環評公告顯示，奇瑞新能源汽車股份有限公司（以下簡稱奇瑞新能源）上報了一個名為“奇瑞燃料電池電極反應式系統開發及產業化”項目。
報告顯示，奇瑞新能源擬在安徽省蕪湖市弋江區高新技術產業開發區新建上述項目。奇瑞新能源已購置土地共37464平米，總投資額達到3億元，項目建成后，可實現年產氫燃料電池總成440套的“小目標”。（來源：快科技）
【產品】秦星汽車取得新建純電動商用車生產資質 首臺氫燃料電池客車下線
3月13日消息，由陜西秦星汽車有限責任公司（以下簡稱“秦星汽車”）研制生產的“秦星G10F”氫燃料電池客車日前在咸陽工業園成功下線。
據悉，秦星氫燃料客車以“氫”為動力，搭載西安交通大學技術支持的東方電氣氫動力。通過氫燃料發動機轉換為電能驅動車輛運行。整車一次加氫20kg，百公里耗氫3.8kg，一次續航里程可達550公里，整車具有零排放、噪音小、壽命長等優點。
值得注意的是，近日，秦星汽車取得新建純電動商用車生產資質，工信部發布的第328批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，在新增汽車生產企業清單一欄中，秦星汽車榜上有名。（來源：電池百人會-電池網）
【投資】捷氫科技燃料電池項目在上海氫能港開工 總投資5億元
3月16日上午，上海捷氫科技有限公司燃料電池項目開工儀式在上海嘉定區氫能港啟動，該氫燃料電池項目位于嘉定氫能港，項目總投資5億元，建成后園區將實現研發辦公、測試驗證、中試生產、氫氣供應四大功能。一期計劃于2021年8月投產，屆時將實現12000臺套燃料電池電堆和系統的產能。預計到2024年，可實現產值12億元。
資料顯示，捷氫科技是上汽集團下屬高科技公司，成立于2018年6月。作為一家集燃料電池電堆和系統研發、生產、采購、銷售等于一體的自主創新科技企業，捷氫科技自主研發的燃料電池系統產品PROMEP390，其電堆功率達到115kW，體積功率密度達到3.1kW/L，可實現零下30℃低溫啟動。
據悉，目前，捷氫科技總共交付了約500臺燃料電池系統產品，其中包括約400輛大通FCV80輕客，以及50輛上汽榮威950燃料電池轎車，集團內部客戶占主導。
捷氫科技表示，本次燃料電池項目的開工將進一步補全公司的研發、制造能力，并將通過規模化、批量化進一步優化產品成本、提升產品質量，加速上汽燃料電池產品的產業化進程。（來源：電池百人會-電池網）
【產品】現代汽車參與開發氫動力挖掘機 擬2023年銷售
現代建筑設備公司（Hyundai Construction Equipment）計劃將一款以氫燃料電池為動力的挖掘機系列推向市場。
這家韓國制造商的目標是在2023年開始大規模分銷氫燃料挖掘機。
現代建筑設備公司（HCE）正與現代汽車集團、現代摩比斯公司在京畿道永仁寺的馬布克研究中心合作進行這個項目。這三家公司希望在未來幾年內共同開發氫動力叉車和中型/大型容量氫動力挖掘機。
按照計劃，現代汽車和現代Mobis將設計和制造氫燃料電池系統，包括電力包；而現代建筑設備公司將設計、制造和評估挖掘機和叉車的性能。大規模生產和分銷的目標日期已設定為2023年。（來源：騰訊汽車）
【動態】豫氫裝備日加氫500公斤撬裝式加氫站成套設備運往青島
電池網從河南豫氫裝備有限公司獲悉，3月15日，由豫氫裝備自主設計和生產的2020年首套日加氫500公斤的撬裝式加氫設備正式運往青島，將會為青島即將舉行的氫能示范項目提供加氫服務。據悉，該站為壓縮及加氫一體站，壓縮機由北京天高及豫氫裝備聯合生產，加氫機、卸氣柱、控制系統均由公司研制，可為30輛公交車提供加注服務。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】氫能支持政策出臺加緊步伐
受新冠肺炎疫情影響，2月新能源汽車產銷遭遇“滑鐵盧”，燃料電池汽車產銷更是交出“零”的答卷。雖然開年產銷冷清，但市場布局熱度仍持續高漲，奇瑞上報氫燃料電池項目、廣州首批15輛氫能公交開標、捷氫科技投5億開建燃料電池項目……企業布局消息不斷。
就在昨日（3月17日），國家發展改革委聯合司法部印發《關于加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》，明確了研究制定氫能、海洋能等新能源發展的標準規范和支持政策，將在2021年完成。相信隨著支持政策的進一步明確，燃料電池補貼細則的出臺，氫能領域的投資布局還將提速。
電池網微信
