【編者按】正極材料周報(bào)，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名企業(yè)——容百控股（微號：rongbaitouzi）下轄公司——容百科技聯(lián)合推出正極材料資訊類周報(bào)（每周一推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國正極材料行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 容百控股 容百科技
2020年3月23日
【市場】新冠疫情影響持續(xù)發(fā)酵 鈷鋰上游企業(yè)訂單疲軟
受歐洲疫情擴(kuò)散影響，上周特斯拉、日產(chǎn)、福特等多家車企宣布?xì)W美車廠部分停產(chǎn)。目前，國際汽車制造商在歐洲宣布已經(jīng)停產(chǎn)和即將停產(chǎn)的整車工廠總數(shù)已經(jīng)超過70座。而國內(nèi)動(dòng)力市場至今未回暖，本次全球疫情可能繼續(xù)沖擊車市回暖進(jìn)度。3C數(shù)碼市場方面，錳酸鋰下游充電寶、電動(dòng)工具多出口海外，因疫情影響出口受限，可能會(huì)持續(xù)影響錳酸鋰電池訂單。
鈷：上周海外鈷價(jià)受新冠疫情影響價(jià)格持續(xù)走低，國內(nèi)價(jià)格也仍處于低位。終端消費(fèi)恢復(fù)時(shí)間仍不斷延遲，鈷鹽、四氧化三鈷、三元前驅(qū)體等冶煉廠幾近成本價(jià)、甚至賠本簽單。上周市場成交依舊零星，報(bào)價(jià)不斷下跌；本周至下周臨近月底，部分電池廠為保證生產(chǎn)少量備貨，預(yù)計(jì)采購需求將少許增加；但終端新能源汽車和3C市場整體需求清淡，鈷價(jià)依然看跌。
鋰：動(dòng)力市場節(jié)后需求預(yù)期恢復(fù)時(shí)間一再推遲，電池級碳酸鋰市場成交零星，價(jià)格依靠成本艱難持穩(wěn)。鋰鹽冶煉廠開工率根據(jù)下游開工情況調(diào)整，市場仍在累庫但增速放緩。氫氧化鋰方面，國內(nèi)部分高鎳車型復(fù)工延緩，高鎳正極大廠反映短期內(nèi)訂單量不及預(yù)期，國內(nèi)氫氧化鋰成交有限，價(jià)格持穩(wěn)。
材料：上周動(dòng)力市場回暖較難，錳酸鋰企業(yè)基本供應(yīng)消費(fèi)市場，但近期全球疫情導(dǎo)致下游電池廠出口困難，錳酸鋰廠家競爭加劇，部分企業(yè)或會(huì)降價(jià)爭取訂單。磷酸鐵鋰下游需求暫未恢復(fù)，儲(chǔ)能訂單壓價(jià)嚴(yán)重，基本跌至3.8萬元/噸以下，預(yù)計(jì)動(dòng)力需求會(huì)在下半年爆發(fā)。三元前驅(qū)體及三元材料價(jià)格受上游鈷、鎳金屬影響，呈下降趨勢，下游新能源汽車市場需求疲軟，目前市場報(bào)價(jià)混亂，預(yù)計(jì)本周價(jià)格會(huì)繼續(xù)下調(diào)。（來源：上海有色網(wǎng)）
【行業(yè)】下游剛需采購 氫氧化鋰市場行情暫穩(wěn)
產(chǎn)品：3月19日氫氧化鋰市場商談重心暫穩(wěn)，市場行情未見明顯變動(dòng)。據(jù)生意社大宗榜數(shù)據(jù)顯示，截止3月19日氫氧化鋰均價(jià)為57000元/噸，與昨日相比持平。以半年為周期，同比下跌了20.02%。目前上海域倫實(shí)業(yè)工業(yè)級氫氧化鋰對外報(bào)價(jià)為58000元/噸，上海歐金實(shí)業(yè)工業(yè)級氫氧化鋰對外報(bào)價(jià)為58000元/噸，自貢同發(fā)榮實(shí)業(yè)工業(yè)級氫氧化鋰對外報(bào)價(jià)為55000元/噸，具體價(jià)格一單一談。目前國內(nèi)工業(yè)級氫氧化鋰市場主流報(bào)價(jià)在55000~58000元/噸附近。3月18日氫氧化鋰商品指數(shù)為135.71，與昨日持平，較周期內(nèi)最高點(diǎn)381.48點(diǎn)（2016-09-12）下降了64.43%，較2014年09月04日最低點(diǎn)100.00點(diǎn)上漲了35.71%。（注：周期指2014-09-01至今）
產(chǎn)業(yè)鏈：根據(jù)生意社價(jià)格監(jiān)測，3月18日，工業(yè)級碳酸鋰華東地區(qū)均價(jià)價(jià)格為44200元/噸，電池級碳酸鋰華東地區(qū)均價(jià)價(jià)格為51200元/噸。目前工業(yè)級碳酸鋰市場主流報(bào)價(jià)在40000~47000元/噸附近，電池級碳酸鋰市場主流報(bào)價(jià)在48000~52000元/噸附近。下游陸續(xù)開工，市場詢盤有所增加，氣氛積極，預(yù)計(jì)短期內(nèi)，工業(yè)級碳酸鋰市場或?qū)?jiān)挺運(yùn)行為主。當(dāng)前下游動(dòng)力市場需求恢復(fù)緩慢，預(yù)計(jì)短期內(nèi)，電池級碳酸鋰市場或?qū)⒈P整觀望運(yùn)行為主，更多需關(guān)注成本面及下游需求。
后市預(yù)測：生意社氫氧化鋰分析師認(rèn)為，工業(yè)級氫氧化鋰需求清淡，下游剛需采購為主，預(yù)計(jì)短期內(nèi)，工業(yè)級氫氧化鋰市場或?qū)⒁苑€(wěn)為主，更多需關(guān)注成本及下游需求的消息指引。（來源：生意社）
【業(yè)績】永興材料去年?duì)I收49.1億 1萬噸電池級碳酸鋰項(xiàng)目進(jìn)入試生產(chǎn)階段
3月19日，永興材料（002756）披露2019年年度報(bào)告，2019年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入49.1億元，同比增長2.4%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.44億元，同比下降11.29%?；久抗墒找?.95元。
2019年是永興材料“雙主業(yè)”戰(zhàn)略布局正式成型之年，公司不銹鋼業(yè)務(wù)維持了平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢，鋰電新能源業(yè)務(wù)也取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
永興材料表示，2020年是公司“雙主業(yè)”戰(zhàn)略實(shí)施的關(guān)鍵之年，在特鋼主業(yè)方面，持續(xù)提升產(chǎn)銷量，繼續(xù)加大市場開發(fā)和新產(chǎn)品研發(fā)力度，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)，降低產(chǎn)品成本，利潤總額實(shí)現(xiàn)明顯增長，資金回收率100%。在鋰電新能源業(yè)務(wù)方面，永興新能源年產(chǎn)1萬噸電池級碳酸鋰項(xiàng)目和120萬噸/年鋰礦石高效選礦與綜合利用項(xiàng)目盡快投產(chǎn)，鋰云母和碳酸鋰實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，不斷提高碳酸鋰生產(chǎn)工藝，降低生產(chǎn)成本，推進(jìn)產(chǎn)品市場推廣及銷售，為公司業(yè)績作出貢獻(xiàn)。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【公司】四川路橋受讓新鋰想公司10%股權(quán) 三元材料項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年可投產(chǎn)
3月19日晚間，四川路橋（600039）公布，公司與四川綠然科技集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱“綠然集團(tuán)”）、四川科能鋰電有限公司（以下簡稱“科能鋰電”）、西藏藏格創(chuàng)業(yè)投資有限公司（以下簡稱“藏格公司”）共同出資成立了四川新鋰想能源科技有限責(zé)任公司（以下簡稱“新鋰想公司”）。
新鋰想公司注冊資本8億元，首期出資5億元。其中：四川路橋認(rèn)繳出資4.4億元，首期出資2.75億元持有55%股權(quán)；綠然集團(tuán)認(rèn)繳出資1.6億元，首期出資1億元，持有20%股權(quán)；科能鋰電以實(shí)物認(rèn)繳出資1.2億元，持有15%股權(quán)，首期出資7500萬元；藏格公司認(rèn)繳出資8000萬，首期出資5000萬元，持有10%股權(quán)。
公告顯示，藏格公司由于自身資金的原因，擬將其持有的新鋰想公司10%全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給四川路橋。因藏格公司未實(shí)際出資，四川路橋受讓藏格公司持有的股權(quán)無需支付股權(quán)轉(zhuǎn)讓款。受讓后，四川路橋持有新鋰想公司股權(quán)比例由55%增加到65%，并承接相應(yīng)的出資義務(wù)。
新鋰想公司主要負(fù)責(zé)開展鋰電池正極三元材料和前驅(qū)體項(xiàng)目。截止到目前，三元材料項(xiàng)目廠房主體工程已完成，二次結(jié)構(gòu)和內(nèi)部裝飾已在做收尾工作，設(shè)備已陸續(xù)進(jìn)場安裝，預(yù)計(jì)今年可投產(chǎn)。前驅(qū)體項(xiàng)目按規(guī)劃設(shè)計(jì)推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年可開工建設(shè)。本次公司受讓藏格公司股權(quán)，有利于新鋰想公司運(yùn)營的穩(wěn)定以及項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)展。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【電池智庫】四元正極材料尚待市場考驗(yàn)
3月4日，通用宣布與LG化學(xué)共同推出一款新電池產(chǎn)品Ultium。據(jù)悉，Ultium電池的電芯將會(huì)使用LG化學(xué)最新研發(fā)的NCMA四元鋰電池，鈷元素含量從NCA/NCM 622中的20%下降至5%，材料成本下降。
四元鋰電池，理論上可在高能量密度、高穩(wěn)定性的前提下，兼顧低成本。但是，NCMA正極材料生產(chǎn)工序要比NCM或NCA的制備更為復(fù)雜，雖然出發(fā)點(diǎn)是為了降低成本，實(shí)際上，在短期內(nèi)，其生產(chǎn)成本肯定比NCM或NCA要高，正如目前低鈷的NCM 811材料要比NCM 622價(jià)格要高一樣。因此，四元鋰電池目前大規(guī)模量產(chǎn)的前景尚未明朗。
此外，目前磷酸鐵鋰“上位之爭”風(fēng)聲四起，有消息稱目前頭部的電池企業(yè)，三元電池的產(chǎn)能恢復(fù)情況不足3成，磷酸鐵鋰則相對較好。我們?nèi)匀幌嘈?，鋰電池技術(shù)升級的空間依舊較大，磷酸鐵鋰與三元材料技術(shù)路線將長期并存。我們注意到，目前，各種不同配比的三元材料與磷酸鐵鋰物理摻雜而成的復(fù)合正極材料，穩(wěn)定性與能量密度均得到優(yōu)化，已實(shí)現(xiàn)裝機(jī)。不管是磷酸鐵鋰還是三元材料，適應(yīng)市場才是王道。
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