【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2019年8月7日
【觀點】燃料電池用氫標準與工業用氫標準迥異 專家：氫氣質檢謹防標準錯配
目前，氫氣標準有GB3634《氫氣》第1部分工業氫氣、第2部分純氫、高純氫、超純氫，以及GB/T37244-2018《質子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》。而氫燃料電池用氫應該符合GB/T37244-2018標準，但不少企業并不了解兩類標準之間的差別。搞錯標準，很可能對氫燃料電池壽命造成致命影響。
北京清析技術研究院相關人員則對記者說：“氫氣目前分為工業用氫和燃料電池用氫，分別已有相應的國家標準出臺，依據標準進行檢測，不會出現檢測結果迥異的情況。”
一位檢測機構相關負責人向記者表示：“氫氣的用途各異，標準也不同，有工業用氫標準、燃料電池用氫標準等，所謂的檢測結果不一致，很可能因為依據的是不同的檢測標準。”
中國工業氣體工業協會秘書長洑春干向記者進一步揭示了癥結所在，“目前，氫氣標準有GB3634《氫氣》第1部分工業氫氣、第2部分純氫、高純氫、超純氫，以及GB/T37244-2018《質子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》。而氫燃料電池用氫應該符合GB/T37244標準，但不少氫氣供應商及加氫站不了解兩類標準之間的差別，而簡單地認為只要是高純氫即可。其實兩者差別很大，搞錯標準，對氫燃料電池壽命將有致命影響。”（來源：中國能源報）
【目錄】工信部第7批新能源汽車推廣目錄 14款燃料電池車型入選
8月6日，工業和信息化部在官方網站發布了第322批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。申報本批《公告》的汽車、摩托車、低速汽車生產企業共計653戶，新產品共計2970個。
經企業準入條件考核，本批公告共批準新設立專用汽車生產企業23戶。經裝備中心最終審核，共有631戶生產企業（其中：汽車生產企業509戶、摩托車生產企業121戶、三輪汽車生產企業1戶）的2841個產品（其中：汽車產品2367個、摩托車產品473個、三輪汽車產品1個）符合國家有關規定和技術要求。依據同一型號判定原則歸納后，通過技術審查的產品共計2192個（其中：汽車產品1899個、摩托車產品292個、三輪汽車產品1個）。
同時，本批公告中發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第7批）》，共包括94戶企業的273個車型，其中純電動產品共88戶企業242個型號、插電式混合動力產品共9戶企業17個型號、燃料電池產品共11戶企業14個型號。（來源：工信部網站）
【目錄】工信部公示第十批車船稅減免優惠目錄 12款燃料電池商用車入選
8月7日，工信部裝備工業發展中心公示了《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第十批），本批次《目錄》包括754款車型，其中節能型汽車456款（可享受車船稅減半政策），新能源汽車298款（可享受車船稅免征政策）。
298款新能源汽車中，插電式混合動力乘用車6款、純電動商用車262款、插電式混合動力商用車18款、燃料電池商用車12款。（來源：電池百人會-電池網）
【訂單】中車株洲獲氫能領域高速永磁電機超3000萬元訂單
據株洲日報報道，近日，中車株洲電機有限公司（下文簡稱：中車株洲）與重慶一家公司簽訂了超3000萬元的批量供貨合同，全部指向該公司的氫能源空氣壓縮機用高速永磁電機產品。
中車株洲是中國中車旗下牽引電機、變壓器專業化研制企業。
據悉，中車株洲此次研發的新款高速永磁電機，具有轉速高、功率大的特點，最重要的是，可以接受氫燃料電池的供能，同時驅動氫能源空氣壓縮機進行工作，更符合綠色環保用能趨勢。（來源：電池百人會-電池網）
【動態】錢智民：國家電投已完成100千瓦級氫燃料電堆組裝
國家電投黨組書記、董事長錢智民表示，國家電投下一步的目標，是打造先進能源技術開發商，打造清潔能源供應商，打造能源生態系統集成商。
目前，國家電投已完成100千瓦級氫燃料電堆組裝，年底將裝車試運行；將為2022年北京冬奧會提供1000輛氫能公交車；氫燃料動力系統在中國商飛無人機“靈雀H”上已經試飛成功，下一步無人機成為快送重要的工具。積極打造雄安新區的零碳小鎮等一系列新能源項目。
錢智民表示，國家電投率先成立氫能公司，對氫燃料電池產業關鍵環節重點攻關，對影響未來能源發展的氫能和儲能產業積極布局，打通新能源制氫、運氫、用氫全產業鏈，為清潔發展向縱深推進鋪路搭橋。（來源：新浪財經）
【公司】寶泰隆經營范圍增加生產銷售氫氣 或為氫能源汽車加氫業務鋪路
8月5日晚，寶泰隆發布了修訂公司章程的公告。修訂后的公司章程中，公司經營范圍增加了生產、儲存及銷售氫氣（壓縮）。
業內人士認為，此次章程修改或為公司未來進入氫燃料電池汽車加氫業務領域打開了直通通道。
《證券日報》記者在采訪時了解到，目前公司的氫氣生產氣源來源于焦炭制30萬噸/年穩定輕烴項目中的甲醇合成工段和10萬噸焦爐煤氣制甲醇裝置。30萬噸/年穩定輕烴項目為公司2015年非公開發行和2017年非公開發行募投項目，已經于2018年底建成試生產。目前，氫氣的產量為1萬Nm3/h，此前的主要用途是與公司煉焦生產的煤焦油一起用于生產精制洗油。隨著30萬噸/年穩定輕烴項目生產逐步穩定、產量增加，項目中的甲醇合成工段會產生更多的氫氣，已經滿足除公司自用之外，同時用于對外銷售。
2019年6月，公司董事會通過了成立氣體銷售分公司、建立兩座加氣站的議案。公司相關人員向記者介紹，目前，寶泰隆太和加氣站項目建設地址已確定為黑龍江省七臺河市新興區S308省道北側，項目建設規模為車用液化石油氣周轉量2500噸/年，建設期1年，總投資金額377萬元，目前該項目已經取得了《企業投資項目備案書》、《建設工程規劃許可證》、《產權證》、《用地規劃許可證》，正在辦理《建設工程施工許可證》及分公司名稱核定等工作，另一個加氣站待選址確定后再進行相關手續審批及建設。（來源：證券日報）
【城市】燃料電池客車再迎利好！發改委發文推動張家口建設氫能示范區
2019年8月6日，國家發改委、河北省人民政府發布關于印發《張家口首都水源涵養功能區和生態環境支撐區建設規劃（2019-2035年）》的通知，通知提出要優化發展綠色產業，并進一步在做強可再生能源產業中明確指出發展氫能產業，推動張家口加快建設氫能示范區，加速構建政策、產業、服務三大氫能生態體系等。
發展氫能產業。推動張家口加快建設氫能示范區，加速構建政策、產業、服務三大氫能生態體系。實施零碳制氫基地、基礎設施網絡保障、裝備產業生態培育、關鍵核心技術攻堅、創新體系賦能提升、氫能城市創建、城市名片宣傳推廣等工程，試點推廣氫燃料電池汽車，配套建設加氫站，打造國內一流的氫能產業生態園、氫能產業創新研發平臺、氫燃料電池汽車及氫能研究院、氫能公共檢測服務平臺。（來源：中國客車網）
【國際】韓國忠清南道天安市將為私營部門 提供50輛氫燃料電池汽車
2018年，天安向私營部門提供了3輛氫燃料電池車，今年，天安計劃提供50輛氫燃料電池車，以減少粉塵污染和溫室氣體的排放，并發放每輛汽車3250萬韓元的補貼。
希望參與補貼項目的公民需要前往現代汽車公司，填寫申請表和其他文件，各機構將于12日向天安市提交所有文件，以完成申請。環境政策部門負責人LeeKi-hyeok表示，政府計劃每年擴大氫燃料電池汽車的供應，鼓勵市民參與使用氫燃料電池汽車，這將對改善空氣質量起重要作用。（來源：忠清日報）
【智庫圈點】燃料電池汽車產業化任重道遠
在工信部發布的第7批新能源汽車推廣目錄中，14款燃料電池車型入選；公示的第十批車船稅減免優惠目錄中，12款燃料電池商用車入選。可以看出，經過國家政策扶持、技術儲備以及前期試點的氫燃料電池汽車市場不斷成熟，正被明確為商用車轉型升級的重要方向。但要實現燃料電池汽車產業化推廣，下游應用市場還需要大幅擴容。日前，原中國汽車工業協會常務副會長董揚建議，應以2025年左右累計生產50萬輛為規劃目標。
電池網微信
