本周，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO伊隆?馬斯克宣布，特斯拉即將收購(gòu)太陽(yáng)能廠商SolarCity。此消息令很多人感到驚訝。值得一提的是，馬斯克本人既是SolarCity的董事長(zhǎng)，也分別是特斯拉和SolarCity的最大股東。（所以可以說(shuō)他是在自己收購(gòu)自己。）
雖說(shuō)華爾街對(duì)此次交易感到極為不爽——特斯拉股價(jià)一度出現(xiàn)驟跌，但有些行業(yè)觀察人士認(rèn)為，這兩家公司的聯(lián)姻是不可避免的，他們從一開(kāi)始就勢(shì)必走上合并的道路。無(wú)論是特斯拉還是SolarCity，他們都付出了艱辛努力以將生產(chǎn)抓在自己手里，并都斥巨資興建了規(guī)模龐大的工廠，而且這兩家公司都十分注重對(duì)清潔能源和可再生能源的應(yīng)用。
馬斯克是否一直都有將這兩家公司合并的意愿？或許吧。不過(guò)關(guān)于特斯拉，還有以下五件事是你可能不知道的。
1.特斯拉正在建造全世界最大的建筑之一
正在里諾市郊緊張施工的特斯拉“超級(jí)工廠”，攝于2015年2月。
這座超級(jí)工廠占地達(dá)580萬(wàn)平方英尺，是世界上面積最大的建筑之一。建成之后，該工廠每年生產(chǎn)的電池將足以驅(qū)動(dòng)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，其產(chǎn)能大致相當(dāng)于當(dāng)前全球鋰原子電池產(chǎn)量的總和。
2.特斯拉仍是一家很小的汽車(chē)制造商
圖為一輛特斯拉Model S轎車(chē)在舉升架上。照片攝于荷蘭蒂爾堡市的特斯拉裝配工廠。
雖然人們對(duì)特斯拉給予了極大的關(guān)注，圍繞它的各種新聞報(bào)道也層出不窮，但特斯拉實(shí)際上仍是一家產(chǎn)量極小的汽車(chē)廠商。自從該公司成立之日起，它總共生產(chǎn)的汽車(chē)也不過(guò)10萬(wàn)輛左右。而相比之下，美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)去年的銷(xiāo)售量超過(guò)了1700萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年的汽車(chē)銷(xiāo)量至少也與去年不相上下。去年一年，寶馬、雷克薩斯和梅塞德斯奔馳等豪車(chē)品牌的在美銷(xiāo)量都超過(guò)了34萬(wàn)輛。
3.特斯拉曾數(shù)次瀕臨，還差點(diǎn)被谷歌收購(gòu)
為了建立一家獨(dú)立的電動(dòng)汽車(chē)公司（這個(gè)目標(biāo)從來(lái)沒(méi)有別人完成過(guò)），馬斯克也做過(guò)一些極大的賭注，其中一些最終也以失敗告終。特斯拉的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷就像坐過(guò)山車(chē)一樣，經(jīng)歷過(guò)大起也經(jīng)歷過(guò)大落。馬斯克在最近的年度股東大會(huì)上提起，特斯拉曾經(jīng)一度面臨過(guò)現(xiàn)金耗盡的窘境，并幾乎到了崩潰的境地。2013年，特斯拉在生產(chǎn)其第一款產(chǎn)品——Model S汽車(chē)的過(guò)程中，公司賬上的現(xiàn)金一度只夠支撐兩個(gè)禮拜，馬斯克差點(diǎn)就頂不住壓力，將公司賣(mài)給谷歌——谷歌的聯(lián)合創(chuàng)始人拉里?佩奇也是馬斯克的好朋友。
4.特斯拉也生產(chǎn)用于建筑物和公共電網(wǎng)的電池
特斯拉“電池銀行”的想象圖
眾所周知，特斯拉生產(chǎn)的電池主要是為了給自家的電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力的。但去年特斯拉卻成立了一個(gè)新部門(mén)，專(zhuān)門(mén)研究怎么用自家的電池給樓宇、家庭和公共電網(wǎng)提供電力。比如電力公司將電網(wǎng)與它的大型“電池農(nóng)場(chǎng)”連接后，就可以將白天發(fā)的電力儲(chǔ)存到特斯拉的電池組中，留待晚上進(jìn)行使用；或者用這些電池來(lái)協(xié)助調(diào)控電網(wǎng)的能源供需。有些企業(yè)——比如加州北部的一家釀酒廠，雖然面臨電網(wǎng)電費(fèi)漲價(jià)的壓力，但在使用了這些電池之后，其用電費(fèi)用卻呈下降趨勢(shì)。
5.特斯拉的Model 3轎車(chē)已經(jīng)收到了近40萬(wàn)份訂單
今年年初，特斯拉開(kāi)放了對(duì)其低價(jià)車(chē)型Model 3的預(yù)訂。該車(chē)型最早也得等到2017年年初才能上市。再過(guò)幾周，Model 3便將首次向車(chē)迷揭露其神秘面紗。特斯拉表示，雖然要等待很久才能提車(chē)，但目前已有近40萬(wàn)人掏了1000美元的訂金（可返還），訂購(gòu)這輛售價(jià)為3.5萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē)。馬斯克稱(chēng)：“任何產(chǎn)品剛上市的第一周都沒(méi)有這么火。”
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