近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2月國內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)，在備受關(guān)注的新能源車市場(chǎng)，比亞迪秦以834輛的佳績(jī)奪冠。奇瑞QQEV純電動(dòng)車也取得了502輛的好成績(jī)。此外還有比亞迪e6、一汽豐田普銳斯等，均表現(xiàn)出色。可見，新能源車市場(chǎng)已經(jīng)開始放量，而此前業(yè)界關(guān)于“今年將成為新能源車元年”的預(yù)測(cè)，也正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
相關(guān)調(diào)查顯示，新能源車最近幾個(gè)月受關(guān)注度在直線飆升。究其原因，各大城市相繼出臺(tái)的鼓勵(lì)政策是最大的刺激因素。動(dòng)輒幾萬、十幾萬元的購車補(bǔ)貼讓新能源車距離消費(fèi)者不再遙遠(yuǎn)。以秦為例，售價(jià)18.98萬-20.98萬元，國家新能源政策給予3.5萬元的補(bǔ)貼，各地方政府也有不同程度的購車鼓勵(lì)，如深圳補(bǔ)貼3.5萬元。這樣一來，在深圳購買一輛秦等于直降7萬元，起售價(jià)僅為11.98萬元。如此難怪秦的市場(chǎng)熱度遠(yuǎn)超預(yù)期，去年12月上市以來訂銷已超6000輛。
再有，全國多地連續(xù)爆發(fā)的霧霾天氣，使得越來越多的人意識(shí)到了環(huán)保的重要性，對(duì)新能源車的好感度也隨之上升。留心觀察不難發(fā)現(xiàn)，首批購買新能源車的消費(fèi)者多為大中城市高級(jí)白領(lǐng)，或具有較強(qiáng)環(huán)保意識(shí)的知識(shí)分子。這些人有較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感和影響力，自己購買新能源車后通常還會(huì)向朋友推薦，帶動(dòng)了不少身邊的人加入了新能源車主陣營。
此外，中國汽車消費(fèi)日漸成熟，車已經(jīng)從奢侈品變成了生活用品，使用中的經(jīng)濟(jì)性受重視程度提高。與汽油車相比，新能源車用車成本大幅降低，純電動(dòng)車甚至根本不需要用油，對(duì)將車當(dāng)成每日必備交通工具的上班族來說，無疑是一個(gè)非常大的誘惑。
可以說，多方面因素都在推動(dòng)新能源車市場(chǎng)快速發(fā)展，政策大門一旦打開，大規(guī)模上量是預(yù)見中的事。不過，眼下新能源車市場(chǎng)正處于發(fā)展初期，相關(guān)政策還不完善，管理也比較混亂，消費(fèi)者對(duì)補(bǔ)貼條款不夠了解，經(jīng)銷商渾水摸魚趁機(jī)謀利等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。若想解決這些問題，步入良性發(fā)展快車道，需要社會(huì)各界共同努力。我們期待新能源車的春天盡快到來，廠家賣車開心，消費(fèi)者用車放心，共建環(huán)保和諧的汽車社會(huì)。
電池網(wǎng)微信
