美國(guó)能源部日前宣布，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)，由克萊斯勒集團(tuán)、福特汽車(chē)公司以及通用汽車(chē)共同組織并管理的美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)盟將在未來(lái)五年內(nèi)獲得1250萬(wàn)美元撥款，其中能源部的投資將與私營(yíng)部門(mén)1：1匹配。
美國(guó)能源部表示，美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)盟將帶領(lǐng)全行業(yè)共同努力，加快發(fā)展高效率、高性?xún)r(jià)比的電池技術(shù)與電動(dòng)汽車(chē)。通過(guò)對(duì)這些尖端電池技術(shù)領(lǐng)域的投資，美國(guó)能源部正在幫助減少本國(guó)的石油進(jìn)口量，也為全美家庭和企業(yè)提供更多的運(yùn)輸選擇方式。
美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)盟位于美國(guó)密歇根州的紹斯菲爾德，目前正在為提高下一代先進(jìn)的車(chē)輛儲(chǔ)能技術(shù)，征集基金與項(xiàng)目的合作研究和開(kāi)發(fā)。作為倡議的一部分，該聯(lián)盟還將面對(duì)電池和組件制造商、大學(xué)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)招標(biāo)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和全電動(dòng)汽車(chē)的先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)的研究。
市場(chǎng)咨詢(xún)公司JD Power的分析師麥克·瓦尼卡凱克指出，越來(lái)越多的人已經(jīng)開(kāi)始認(rèn)識(shí)電動(dòng)汽車(chē)，但愿意購(gòu)買(mǎi)的人數(shù)量仍然比較少。
JD Power和合作伙伴L(zhǎng)MC汽車(chē)的研究數(shù)據(jù)顯示，2012年電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額僅占美國(guó)市場(chǎng)的0.08%，預(yù)計(jì)到2015年也只有0.47%。僅有3%的被調(diào)查者表示，他們的下一輛汽車(chē)將會(huì)選擇電動(dòng)汽車(chē)。
調(diào)研公司Edmunds.com的工程編輯杰森·卡納瓦也表示，最近的調(diào)查表明，甚至到2040年純電動(dòng)汽車(chē)也無(wú)法占據(jù)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)百分之一的份額。其中，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)與續(xù)航里程是阻礙其發(fā)展的關(guān)鍵因素。
克萊斯勒首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)最近也表示，在加利福尼亞每出售一輛由電池供電的菲亞特500，公司都將損失1萬(wàn)美元。
在此背景之下，美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)盟種種舉措旨在支持能源部提出的“電動(dòng)汽車(chē)無(wú)處不在的大挑戰(zhàn)計(jì)劃”（EV Everywhere Challenge）。
該計(jì)劃目的為通過(guò)國(guó)家的努力，針對(duì)電池、電機(jī)、電力電子設(shè)備、輕量化結(jié)構(gòu)和快速充電方面的技術(shù)進(jìn)步和成本削減，使更多美國(guó)家庭能夠感受到電動(dòng)汽車(chē)的便宜和方便，并且讓美國(guó)最優(yōu)秀的科學(xué)家、工程師們共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，幫助美國(guó)生產(chǎn)和出口下一代先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)及電動(dòng)車(chē)組件，以創(chuàng)造良好的制造業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)并刺激美國(guó)經(jīng)濟(jì)。
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