有研報指出，經(jīng)過持續(xù)快速發(fā)展，新能源汽車行業(yè)目前正在遭遇瓶頸，首先是電池續(xù)航能力無法達到取代傳統(tǒng)燃料的水平，新能源汽車仍然以傳統(tǒng)燃料為主

有研報指出，經(jīng)過持續(xù)快速發(fā)展，新能源汽車行業(yè)目前正在遭遇瓶頸，首先是電池續(xù)航能力無法達到取代傳統(tǒng)燃料的水平，新能源汽車仍然以傳統(tǒng)燃料為主；其次，目前新能源汽車的消費者多集中在一線城市，全國范圍內(nèi)充電樁的建設(shè)還不成規(guī)模，無法普及；最后，政府補貼的遞減將進一步減緩新能源汽車的發(fā)展。

在這種狀況下，比亞迪將研發(fā)和銷售重點放在新能源研發(fā)領(lǐng)域，如此“偏科”和“押寶”式的發(fā)展戰(zhàn)略也一直遭到市場詬病。

新能源汽車未來或許能成為比亞迪的翻身之作，但風險也不容忽視，一旦傳統(tǒng)業(yè)務(wù)“老本”吃完，新能源汽車的發(fā)展又未能帶來足夠業(yè)績，比亞迪又該如何平穩(wěn)渡過這段危險期呢？

[責任編輯：趙卓然]

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